Антон Размахнин - все новости и материалы

Нынешнее лето в Москве — обильное на тропические ливни, вызывающие подтопления в городе. Москвичи столкнулись с залитыми водой подземными переходами, перекрестками, промзонами, низменными участками улиц и дорог. Результат — как минимум десятки «всплывших» автомобилей и другой материальный ущерб. Логичный вопрос: что не так с ливневой канализацией в городе. Но сначала нужно понять, какой она должна быть в принципе.

В Саратове продолжается разбор завалов дома на улице Блинова, где в результате взрыва частично обрушился подъезд и торцовая стена. Погибли по меньшей мере трое человек. Предположительно причиной трагедии стал бытовой газ — эпицентром взрыва стала квартира на девятом этаже десятиэтажки. Сотрудник газораспределительной компании рассказал, что могло стать причиной столь масштабных разрушений и как уберечься от катастрофы в своей квартире.

Днем 15 июля Москву накрыл погодный армагеддон. Сильный ветер, жара и тропический ливень одновременно – и результатом массовые подтопления. Своего рода «опрессовка» всего города, выявляющая слабые места. Пока что, судя по всему, таким местом в Москве оказался транспорт – от электричек до трамваев и от тротуаров до парковок. К пиковым дождевым нагрузкам дороги не готовы – да это и в целом вряд ли возможно. Как не стать жертвой «нервной» погоды – выяснял.

Монорельсовая транспортная система в перспективе еще может появиться в Москве. Такого мнения придерживаются ряд экспертов, в том числе Андрей Борисов из Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ. Несмотря на недавнее закрытие проработавшего в районе ВДНХ в течение 20 лет монорельса, спрос на такую систему может появиться — правда, не в качестве магистрального транспорта, а в узких нишах. Например, в аэропортах, на выставках, в деловых районах.