Антон Размахнин - все новости и материалы

Днем 15 июля Москву накрыл погодный армагеддон. Сильный ветер, жара и тропический ливень одновременно – и результатом массовые подтопления. Своего рода «опрессовка» всего города, выявляющая слабые места. Пока что, судя по всему, таким местом в Москве оказался транспорт – от электричек до трамваев и от тротуаров до парковок. К пиковым дождевым нагрузкам дороги не готовы – да это и в целом вряд ли возможно. Как не стать жертвой «нервной» погоды – выяснял.

Монорельсовая транспортная система в перспективе еще может появиться в Москве. Такого мнения придерживаются ряд экспертов, в том числе Андрей Борисов из Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ. Несмотря на недавнее закрытие проработавшего в районе ВДНХ в течение 20 лет монорельса, спрос на такую систему может появиться — правда, не в качестве магистрального транспорта, а в узких нишах. Например, в аэропортах, на выставках, в деловых районах.

В Москве определились с будущим монорельсовой транспортной системы. По результатам голосования на портале «Активный гражданин» большинство респондентов высказалось за превращение монорельсовых эстакад в так называемый высотный парк. На площади в 40 тысяч квадратных метров будет бесплатная и круглосуточная пешеходная зона на высоте около 6 метров над уровнем земли. Причем без велосипедов, роллеров и СИМ: только пешеходные дорожки, кафе и зоны отдыха.

На углу Васильевской и 2-й Брестской улиц, где сейчас стоит железобетонный «кубик» Дома кино, появится высотная доминанта всего района — впечатляющий 135-метровый жилой небоскреб терракотового цвета, который будет насчитывать 27 этажей. Концептуальные отрисовки проекта уже опубликованы в соцсетях со ссылкой на разработавшее их архбюро Kleinewelt Architekten.