Solvang планирует морские испытания судна с системой улавливания и хранения CO2, выделяемого собственными двигателями
Судостроительная компания Solvang готовится к морским испытаниям судна Clipper Eris, оборудованного системой улавливания углекислого газа, выделяемого собственными двигателями. Собранный CO2 будет храниться в резервуарах, а затем перерабатывать.
Ежегодно морские воды пересекают тысячи торговых судов, большинство из которых работает на ископаемом топливе, выбрасывая в атмосферу углекислый газ. На судоходство приходится около 3% мировых антропогенных выбросов CO2.
В последние годы Международная морская организация пытается навести порядок в этой отрасли, ужесточая правила выбросов парниковых газов. Летом 2023 года эта структура поставила цель по достижению нулевых выбросов для мирового судоходства к 2050 году.
Различные компании тестируют свои решения с низким или даже нулевым уровнем выбросов, а также варианты с аккумуляторными батареями. Однако внедрение разработок в этой области, вероятно, потребует вложения средств в совершенно новые проекты. Хотя некоторые исследования и направлены на снижение выбросов действующих судов.
В 2011 году Solvang анонсировала комплексную программу по повышению энергоэффективности своих судов и удалению вредных выбросов. С тех пор компания внедрила модули рециркуляции газа, скрубберы с открытым циклом, а также другие усовершенствования. Судно Clipper Harald участвовало в инновационном проекте SFI Smart Maritime как испытательная лаборатория.
Компания разрабатывает систему улавливания и хранения CO2. В 2021 году стартовали испытания системы мощностью 1,2 МВт совместно с производителем скрубберов Wartsila. Теперь эту технологию установили на судне для перевозки этилена Clipper Eris в рамках пилотного проекта в партнёрстве с Wartsila, MAN Energy Solutions и научно-исследовательским институтом SENTEF.
Solvang ожидает, что бортовая система будет улавливать около 70% CO2 из выхлопных газов главного двигателя мощностью 7 МВт. Технология будет работать совместно с существующими системами очистки. Полученный газ будут «охлаждать до сжижения» перед тем, как поместить его в резервуары на палубе.
Оснащённый этим оборудованием Clipper Eris покинет порт Сингапура для двухлетней испытательной миссии в начале этого месяца. Если пилотный проект окажется успешным, то Solvang оснастит системой ещё семь судов.
Добытый углекислый газ компания планирует преобразовывать в электротопливо, а также применять в пищевой промышленности.
Написать комментарий