Взлет зарплат в беспилотной авиации не решает проблему нехватки профессионалов

По данным А.Н.Т., на которые ссылаются "Ведомости", за последний год в отрасли беспилотной авиации зафиксирован значительный рост уровня оплаты труда – зарплаты в среднем увеличились почти на 20%. В расчетах учитывались ежемесячные доходы специалистов в Москве и Санкт-Петербурге.

Наибольший доход у менеджеров по продажам услуг и разработчиков систем автоматического управления. Их месячные заработки во втором квартале составили соответственно 450 тысяч и 270 тысяч рублей, что означает рост на 7 и 2% по сравнению с прошлым годом.

Самый заметный прирост зафиксирован у ведущих инженеров-конструкторов широкого профиля: их доход вырос на 19% и достиг 250 тысяч рублей.

Слесари-сборщики летательных аппаратов стали получать в среднем 180 тысяч рублей, что на 12,5% выше уровня годичной давности.

Более скромный рост отмечен у операторов беспилотных систем (3%, до 170 тысяч рублей) и у программистов, работающих с микроконтроллерами (2%, до 240 тысяч рублей).

В то же время ведущие инженеры-конструкторы бортовой радиоэлектроники столкнулись со снижением доходов: их зарплата сократилась на 4%, составив 240 тысяч рублей.

Согласно данным hh.ru, медианный уровень зарплат в этой сфере в первой половине 2025 года достиг 118,4 тысячи рублей, что на 18% выше, чем год назад. Самые высокие предложения для руководителей групп разработки – их месячный доход может достигать 320 тысяч рублей. Для сервисного инженера медианная зарплата составляет 200 тысяч рублей, для начальников производства и монтажников – 175 тысяч. Инженерам-конструкторам, специалистам по продажам, программистам и инженерам по качеству предлагают 150 тысяч рублей в месяц, руководителям проектов – 124 тысячи, инженерам-электронщикам и геодезистам – около 120 тысяч, слесарям-сантехникам – 100 тысяч. Зарплаты ниже этого уровня характерны для научных сотрудников (90 тысяч), маркетологов (70 тысяч) и преподавателей беспилотных систем (50 тысяч).

Всего за полгода на hh.ru было размещено свыше двух тысяч вакансий, связанных с беспилотной авиацией. Чаще всего требуются инженеры-конструкторы (12% от общего числа объявлений). Далее по востребованности идут менеджеры по продажам и программисты-разработчики (по 8%). Также в числе популярных вакансий – преподаватели и геодезисты (по 5%), слесари-сантехники (4%), инженеры по качеству и монтажники (по 3%). Научные сотрудники, руководители проектов, сервисные инженеры, начальники производств, лидеры групп разработки и маркетологи встречаются в 2% объявлений каждая.

Внушительная зарплата в 450 тысяч у менеджеров по продажам складывается главным образом из бонусной части, тогда как оклад не превышает 100–150 тысяч рублей, отметили в «Русдронопорт». В компании «Беспилотный флот» считают такие суммы оправданными, поскольку внедрение услуг БАС требует сложной работы с заказчиками. В компании «Флай дрон», напротив, считают оценку завышенной.

Эксперты отмечают, что максимальные зарплаты сосредоточены у топ-менеджеров, руководителей проектов и части среднего звена – их эффективность напрямую влияет на финансовые результаты компаний. Москва традиционно остается главным центром с самыми высокими зарплатами, хотя отдельные регионы, например Ижевск и Елабуга, где сформированы кластеры по производству дронов, начинают конкурировать с столицей, привлекая специалистов. При этом в некоторых случаях, например для операторов БАС в северных регионах, уровень дохода может быть выше столичного.