Операторы зарядных станций попросили вернуть льготу на бесплатный проезд по платным трассам для зарубежных электрокаров

Бесплатный проезд для электромобилей по платным трассам начал действовать с весны 2023 года. Инициатива распространялась на такие магистрали, как М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток» и ЦКАД. Первоначально льгота была доступна всем владельцам электромобилей независимо от страны производства. Однако с 2025 года льготу ограничили только электромобилями, собранными в России (Evolute, «Москвич», «Газель e-NN», «Газель e-City», Lada e-Largus и Lada Ellada, а также «Амберавто А5»).

По данным Минэкономразвития, за период с 1 марта 2023 года по 31 декабря 2024 года к акции подключились более 10,6 тыс. человек. Всего по платным трассам за это время совершено бесплатно свыше 1,1 млн проездов.

Согласно письму АПОЭ, операторы инвестировали более 600 млн рублей в создание электрозарядных станций (ЭЗС) на платных участках. В АПОЭ опасаются, что отмена бесплатного проезда по платным трассам для электромобилей иностранного производства может негативно сказаться на развитии зарядной инфраструктуры вдоль этих трасс. Кроме того, это может привести к уменьшению спроса на отечественное зарядное оборудование, такое как зарядные хабы и ЭЗС мощностью более 200 кВт.

Ассоциация считает, что льготный проезд для всех электромобилей необходимо сохранить до 2030 года или до достижения целевого показателя по количеству электромобилей в стране (1,4 млн к 2030 году), в зависимости от того, что произойдёт раньше.

По словам Андрея Гурленова, генерального директора Sitronics Electro, после отмены бесплатного проезда для электромобилей иностранного производства количество пользователей зарядных станций компании на трассах М-11 и М-4 уменьшилось на 13%. При этом в городах трафик не снизился, а в некоторых местах даже вырос. Как отмечает Андрей Гурленов, владельцы электромобилей, в собственности которых есть и другие автомобили, стали реже использовать электрокары для дальних поездок из-за отмены льготы. В связи с этим Sitronics Electro рассматривает возможность пересмотра планов по установке новых ЭЗС на платных участках дорог.

В «Россетях» сообщили «Ъ», что не зафиксировали снижения трафика. Об этом же говорят в «АтомЭнерго», где добавили, что ближайшие планы компании предусматривают расширение сети и создание электрозарядных хабов, в том числе на магистралях.