Россияне развеяли главный миф о китайских автомобилях. Плюсы и минусы популярных «китайцев»

Статистика визитов на сервис

Как показало второе масштабное исследование эксплуатации машин китайских марок в зимний период, более половины их владельцев не столкнулись ни с какими техническими неисправностями. Больше трети (35%) тех, кто владеет «китайцами» не старше трех лет, ответили, что ни разу не занимались ремонтом — это на 15% больше, чем год назад. Число водителей, которые столкнулись с пятью и более поломками, за зиму 2024–2025 года сократилось более чем втрое: с 3,5% до 1%

Закономерно, что вслед за снижением количества поломок произошло и сокращение расходов, понесенных владельцами китайских машин. Если год назад только четверть респондентов (27%) ответили, что потратили на ремонт менее 20 тыс. рублей, то этой зимой их число возросло до 35%. Группа тех, кто потратил от 20 до 50 тыс. рублей, сократилась на 3%, до 39%, от 50 до 80 тыс. рублей потратили 15% участников опроса, что на 8% меньше, чем годом ранее.

При сравнении конкретных причин обращений респондентов на сервис заметно снижение проблем с запуском двигателя при морозах — 14,6% против 18% в 2024 году. Кроме того, этой зимой у «китайцев» реже возникали неисправности в работе коробки передач (8,3% против 11% годом ранее) и тормозной системы (9,7% против 11%).

Довольны ли россияне «китайцами»

Самое существенное изменение в ответах респондентов по сравнению с прошлым годом произошло в оценке собственного опыта владения китайским автомобилем в зимний период. Если в 2024 году на 5 баллов из 5 его расценили 31%, то по итогам этой зимы полностью довольны остались 51% участников опроса. Рост произошел за счет перетекания доли тех, кто ранее оценил свой опыт на 4 или 3 балла. Почти до нуля сократилось число автовладельцев, которые остались полностью недовольны своей машиной этой зимой.

Проведение исследования второй год подряд позволило выяснить, как у респондентов изменилось в целом восприятие автомобилей китайских марок за прошедшие 12 месяцев. При ответе на этот вопрос 26% сказали, что оно стало лучше. У 20% осталось положительным, а 36% одинаково относятся ко всем маркам.

Больше трети опрошенных пользователей (39%) уверены, что владельцы китайских авто не старше 4-х лет сталкиваются с неисправностями в такой же степени, как и обладатели иномарок из других стран. За год их количество увеличилось на 10%. До 4% с прежних семи сократилось количество респондентов, считающих, что китайские авто ломаются ощутимо чаще других иномарок.

Плюсы и минусы популярных китайских автомобилей

Ответы пользователей о расходах в этом году удалось подтвердить за счёт данных из заказ-нарядов, которые владельцы китайских автомобилей загружали в свой личный кабинет в Гараже Авто.ру. Сервис позволяет хранить документы об обслуживании и ремонте личного авто, отслеживая объём расходов и контролируя тайминг замены расходников. Медианные расходы на обслуживание китайского автомобиля этой зимой составили 21 тыс. рублей, из них 11 тыс. пришлось на стоимость запчастей. Для сравнения, медианный чек для отечественного автомобиля составил 16,3 тыс. рублей.

Для этого исследования эксперты «Авто.ру» также изучили отзывы пользователей «Бортжурнала», которые описали в свои впечатления от эксплуатации трех самых популярных моделей китайских марок прошлого года: Haval Jolion, Geely Monjaro, Chery Tiggo 7 Pro Max, а также LiXiang L9 – одной из самых распространенных гибридных моделей на российском рынке. В результате получилось выделить их главные преимущества и недостатки.

Так, у Haval Jolion владельцы выделяют качественные материалы отделки салона, работу обогрева кресел и руля, а также стойкость кузова к коррозии. К недостаткам относят то, что в большинстве комплектаций отсутствуют передние парктроники и заметна задержка отклика двигателя на нажатие педали газа в спорт-режиме.

В обзорах от автовладельцев о Chery Tiggo 7 Pro Max среди плюсов чаще всего упоминаются большое количество электронных систем, эффективность климатической установки и экономичность двигателя, хотя некоторым владельцам 50 литровый бак кажется недостаточным. Среди вещей, которые хотелось бы улучшить, владельцы кроссовера выделяют трудности с удержанием курса на высокой скорости и жесткость подвески, а также сбои в работе противобуксовочной системы.

О Geely Monjaro пользователи пишут, что их радует эффективность зимнего и внедорожного режима движения, работа ассистентов безопасности и хорошая управляемость в зимних условиях. К недостаткам относят трудности с закрыванием дверей при сильном морозе и иногда слишком навязчивые сигналы электронных водительских ассистентов.

Владельцы премиального «гибрида» LiXiang L9 отмечают в отзывах свой восторг от динамики автомобиля и его внутреннего убранства, но многие столкнулись с проблемами русификации интерфейса, неисправностями пневмоподвески и слабой защитой кузова от коррозии.

Ранее китайская Сеть качества автомобилей опубликовала свежий рейтинг автомобильных брендов, которые представлены на рынке КНР и выпускают самые беспроблемные машины. В нем оказались те марки, чьи автомобили собрали меньше всего негативных отзывов о поломках и дефектах.

Автор: Иван Бахарев