Названы главные преимущества фургона LADA Largus. Почему его так ценит российский бизнес

Первое, что важно отметить — это сам кузов фургона Largus. «Произойдя» от классического приземистого универсала высотой 1650 мм, формально он не относится ни к «каблучкам» вроде Citroen Berlingo и Volkswagen Caddy, ни, тем более, к полноценным грузовым автомобилям. С одной стороны, это играет ему «на руку» в виде более низкой цены (от 1 670 000 рублей на момент подготовки материала), а, с другой, лишает такого преимущества, как возможность «войти» внутрь кузова, что иногда значительно облегчает и погрузку, и разгрузку.

Что касается грузоподъемности, то по «паспорту» она составляет 740 кг, но крепкая и уже проверенная платформа B0 вкупе с крепкой подвеской позволяет нагружать Largus на все 100 процентов. Более того, машина с забитым под завязку кузовом все равно сохраняет «легковые» повадки и практически не теряет в маневренности, а ее ход в целом может становиться даже мягче, чем без груза.

Третий фактор, важность которого не стоит недооценивать — это стоимость техобслуживания и запчастей, и она у LADA обычно ниже, чем у конкурентов. А еще отремонтировать и обслужить «Ларгус» можно буквально в любом гараже. Особых сложностей нет даже по части двигателя: фургоны сейчас оснащаются вазовским 90-сильным «атмосферником» объемом 1,6 литра, который, во-первых, уже изучен вдоль и поперек, а, во-вторых, только «на бумаге» имеет ресурс в 200 тысяч километров, а в реальности может и превышать этот показатель.

Четвертый фактор — экономичность. Расход топлива 8-клапанного «атмосферника» мощностью 90 л.с. в смешанном цикле составляет всего 8,3 литра на 100 км, что при частых поездках на короткие и средние расстояния может быть весомым преимуществом даже для мелкого бизнеса, для которого подобные издержки обычно особенно чувствительны.

Еще одно ценнейшее качество фургона LADA Largus — универсальность. Удобная двустворчатая дверь и большой грузовой проем шириной и высотой больше метра позволяют без проблем загружать в него бытовую технику, стройматериалы, корреспонденцию и посылки, продукты питания, медикаменты и другой груз. При этом часть поклажи, в том числе крупную и тяжелую, благодаря заводским рейлингам с тремя опорами можно размещать прямо на крыше.

В заключение напомним, что с середины мая производство LADA Largus «переехало» из Тольятти в Ижевск. И хотя оно до сих пор выпускается без кроссовой и семиместной версий, фургон на конвейере присутствует и в своей пока единственной комплектации имеет весьма сносный базовый опционал, включающий в себя подушку безопасности водителя, гидроусилитель руля, кондиционер, ЭРА-ГЛОНАСС, передние электростеклоподъемники, ABS и EBD, а также подсветку и кронштейны для крепления груза в багажнике.