В России появится новый огромный внедорожник. Сертификация уже пройдена

В силу того, что загружать и просматривать тексты ОТТС из базы теперь нельзя, каких-либо подробностей о новинке применительно к нашему рынку нет. В то же время он уже почти полгода продается в Китае, поэтому никаких неожиданностей для россиян, скорее всего не будет.

Tank 700 – самая крупная модель бренда. Его длина, ширина и высота составляют 5090, 2061 и 1952 мм соответственно, а размер колесной базы равен 3000 мм. Таким образом, он значительно крупнее, чем Mercedes-Benz G-Class, но в его салоне при этом помещаются только пять пассажиров, а не шесть или семь.

Снаряженная масса семисотого «Тэнка» в зависимости от варианта оснащения и комплектации лежит в диапазоне от 3110 до 3195 кг. Полная масса всегда равна 3630 кг, а максимальный вес буксируемого прицепа составляет 2500 кг.

В основе новинки лежит передовая рамная платформа D71, сочетающая в себе многорычажную подвеску, пневмобаллоны и адаптивные амортизаторы. Проходимость на бездорожье, помимо клиренса, улучшают размыкаемые стабилизаторы поперечной устойчивости.

Силовая установка Tank 700 – гибридная. Она состоит из 3,0-литрового бензинового двигателя V6 мощностью 360 л.с., никель-кобальт-маргенцевой тяговой батареи фирмы SVOLT и электродвигателя. Суммарная отдача всей системы достигает 517 л.с. и 750 Нм крутящего момента, а роль трансмиссии в ней выполняет девятиступенчатый «автомат».

Цены на «семисотку» в Китае варьируются от 428 до 468 тысяч юаней или от 5,5 до 6 млн рублей, то есть примерно на 800 тысяч дороже аналога доступного в России Tank 500 Blacktrail. Стало быть, и у нас новый флагман Tank оценят значительно дороже нынешнего Tank 500.

Напомним, что первая партия «товарных» внедорожников Tank 700 была распродана по предзаказу менее чем за минуту. Цены на машины из лимитированной партии составляли в переводе по курсу составляли около 9 млн рублей.