Еще один автомобильный бренд официально выйдет на российский рынок. Подробности

«Российский рынок — отличный. Мы проводим соответствующие исследования для выхода на него. Однако географические и климатические условия в Китае и в России разные, поэтому мы пока анализируем температурный разрыв и совместимость автомобилей, как они могут адаптироваться к российским реалиям. Это может быть локализованный модельный ряд. Уже идет подготовка соответствующих сертификатов», — сказал Чжоу Цзян.

Стоит отметить, что китайские электрокары в России уже продаются — это, в том числе, Zeekr, BYD и Evolute, выпуск которых для нашего рынка ведется на заводе «Моторинвест» в Липецкой области.

При этом спрос на «электрички» из КНР сейчас снижен. По словам экспертов, россиян смущают, главным образом, два фактора — слишком высокие цены на них и слаборазвитая зарядная инфраструктура. Последняя, по заверению Минэкономразвития, продолжает развиваться: с 2022 года в целом по стране появилось более 1100 «быстрых» электрозарядных станций, а в 2024 году стоит задача удвоить их число.

Напомним, в конце мая бренд NETA открыл в Китае предпродажи нового электрического кроссовера Neta L. Новинка предлагается в трех комплектациях по цене от 140 000 юаней или около 1,7 млн рублей по текущему курсу.

До этого, аж год тому назад, в России начали неофициально продавать китайские электромобили Hozon, выпускаемые местной фирмой Zhejiang Hezhong New Energy. Дилер из Челябинска готов был привезти под заказ сразу четыре модели этого бренда, самая доступная из которых на тот момент стоила 2,22 млн рублей.