Как без проблем пережить зиму на электромобиле. 9 актуальных и полезных советов

Прежде всего, Ford советует владельцам парковать свои электромобили в гараже. Так можно защитить его аккумулятор от негативного влияния экстремально низких температур на улице, а, оставляя автомобиль на долгое время припаркованным, производитель советует подключать его к электросети, что способствует поддержанию работоспособности батареи и позволяет предотвратить ее быстрый разряд. При этом во время зарядки следует выключить обогрев салона или снизить температуру настолько, насколько это возможно, особенно при использовании быстрой зарядки постоянным током.

Перед поездкой на электрокаре Ford рекомендует прогреть аккумулятор и салон электромобиля во время его зарядки: не от батареи, а от розетки, что положительно влияет на динамику и запас хода. Автомобили Ford имеют функцию предварительной подготовки — владельцы могут запланировать ее с помощью экрана SYNK в салоне автомобиля или дистанционно при помощи мобильного приложения FordPass. Также перед отъездом Ford советует спланировать маршрут с учетом зарядных станций и иметь всегда план на случай плохих погодных условий.

Кроме того, в холодное время года стоит минимизировать использование обогрева салона. В качестве основного источника тепла в Ford предлагают использовать подогрев сидений и руля, если они предусмотрены комплектацией электрокара.

Еще один совет владельцам электрокаров — осторожное и плавное движение с умеренной скоростью, поскольку на высоких скоростях электрической машине требуется больше энергии, что отрицательно влияет на ее запас хода.

Также следует регулярно проверять и давление в шинах. Правильное давление способствует увеличению запаса хода и обеспечивает эффективное сцепление с дорогой. Перекачанные или, наоборот, недостаточно накачанные шины могут привести к снижению автономности электрокара и повлиять на его безопасность.

В Ford подчеркивают, что электрокары марки были протестированы в экстремальных погодных условиях на Аляске и Верхнем полуострове Мичигана. Кроме того, аккумуляторы электромобилей Ford подвергались воздействию температур от +60°C до -40°F в атмосферных испытательных камерах компании.

Ранеесообщали о неожиданной проблеме, с которой столкнулись владельцы электрокаров Li Auto. По их словам, автомобили после ДТП «превращаются в кирпич».