На Ozon начнут продавать легкомоторные самолёты российских производителей

Ozon запускает продажу легкомоторных самолётов российских заводов‑производителей, рассказал «Ъ» представитель маркетплейса. На момент запуска на площадке будет доступно шесть самолётов: пять СП-30 Первого ОКБ от 9,7 млн рублей и один двухместный самолёт‑амфибия Borey за 15 млн рублей. В перспективе в Ozon рассчитывают расширить ассортимент другими типами летательных аппаратов для туризма и экстремального спорта.

Принцип покупки легкомоторных самолётов будет аналогичен приобретению автомобиля на маркетплейсе. Клиент оплачивает покупку банковской картой и выбирает время и место доставки. После заключения сторонами договора купли-продажи продавец самолёта подаёт документы на передачу права собственности в Росавиацию, после чего самолёт доставляют в указанное место в согласованные с покупателем сроки.

Для покупки клиенту необходимо заранее предусмотреть аэродром для базирования самолёта.

Как рассказал «Ъ» заместитель гендиректора по продажам и маркетингу Первого ОКБ Артем Кочергин, ежегодно в Таганроге производят 12–15 СП-30. При наличии спроса на предприятии готовы увеличить выпуск до 48 самолётов в год и более.

Основными каналами продаж Первого ОКБ прежде выступали объявления на собственном сайте, специализированных авиационных сайтах, порталах, связанных с сельхозработами, а также участие в авиавыставках и мероприятиях. С 2021 года число покупок СП-30 в частных интересах, для туризма или деловых перелетов, растёт, отметил Кочергин. Выход на маркетплейсы, считают в Первом ОКБ, позволит привлечь новых клиентов.

Компании в сфере оказания авиахимработ, к которым обращаются аграрии, традиционно работают на отечественной технике в силу более низкой стоимости обслуживания, говорит исполнительный директор Ассоциации авиаработ Вадим Цыганаш. В сверхлёгкой авиации до 495 кг распространены в основном «Бекасы» и СП-30, в категории до 5,7 тонны были популярны Cessna, Air Tractor и Ан-2. Но покупка подержанной Cessna обойдётся сейчас в $15–20 тыс. и экономически не оправдана в этом сегменте, указывает эксперт.

Беспилотники, самые недорогие в применении, активно используют для защиты урожая на малых полях, но удобрение больших площадей возможно только с самолёта, указывает Цыганаш. Поэтому применение сверхлёгкой авиации считается наиболее эффективным в авиахимработах.

Сейчас в России менее десяти производителей сверхлёких воздушных судов, готовых поставлять технику в рынок, отмечает председатель правления Ассоциации малых авиационных предприятий Сергей Детенышев. Выход на маркетплейсы эксперт считает хорошим продвижением для производителей, но массового спроса от частных покупателей он не ожидает.

Материал опубликован при поддержке сайта habr.com
Комментарии

    Актуальные новости по теме "Array"