В ОАЭ начались первые в мире гонки ИИ–болидов

Зарегистрированные для участия в соревновании команды получили машины Dallara Super Formula SF23 — настоящие болиды категории Super Formula. Инженеры должны оснастить болиды оборудованием для автоматического вождения: GPS, радаром, лидаром, семью камерами и компьютером для обработки поступающей информации.

Масса шасси Dallara SF23 чуть менее 700 кг, при этом в чемпионате «Супер Формулы» болиды оснащаются двухлитровыми турбодвигателями Honda или Toyota мощностью порядка 600 лошадиных сил и шестиступенчатой КПП. Подвеска спереди и сзади на толкателях, с регулируемыми демпферами. Тормоза – керамические от Brembo. Шины – Yokohama.

Поскольку болиды в этот раз беспилотные, то они оснащены устройствами, которые призваны заменить гонщика. Прежде всего, это электронные актуаторы для педали газа и тормозной системы, а также для руления и переключения передач. Помимо того, в каждую машину ставится целый набор специальный элементов:

• 7 видеокамер, из которых 6 смотрят вперёд и по сторонам, а одна назад;

• 2 модуля GPS – в передней и центральной части болида;

• 4 высокочастотных радара, сканирующие пространство вокруг;

• 3 модуля LIDAR, которые с помощью невидимых глазу лазерных лучей составляют в реальном времени трёхмерный «слепок» окружения.

Разным ИИ‑моделям команд разработчиков предстоит ориентироваться на реальной гоночной трассе и завершить гонку раньше остальных.

Учить своего ИИ-«пилота» взялись восемь команд:

• Code19 Racing: одна из первых независимых автономных гоночных организаций в США.

  Читайте так же:

  • Робот-голубь подсказал, как сконструировать самолет без хвостового киля

• Университет Конструкторов: одноимённый частный университет, Германия и Швейцария.

• Fly Eagle: Пекинский технологический институт Китая и Университет Халифа, ОАЭ.

• HUMDA Lab: университет Иштвана Сечени, Венгрия.

• KINETIZ: смесь команды Kintsugi из ОАЭ и Наньянского университета.

• PoliMOVE: Миланский политехнический университет, Италия.

• UNIMORE: команда Университета Модены и Реджо-Эмилии, Италия.

• TUM: Мюнхенский технический университет, Германия.

Каждая команда должна будет использовать свои навыки программирования, алгоритмы искусственного интеллекта и опыт в машинном обучении.

ИИ-болидам придётся соревноваться на гоночной трассе Яс-Марина в Абу-Даби, ОАЭ, на которой дебютировал Гран-при Абу-Даби в сезоне 2009 года Формулы-1. Для беспилотных спорткаров была специально подготовлена 5-километровая трассе с 16 поворотами. Болидам самостоятельно необходимо проехать 16 кругов.

В рамках ИИ-гонки против беспилотного болида команды Института технологических инноваций Абу-Даби (не является участником главного соревнования, заявлена в рамках внеконкурсной программы) будет принимать участие российский гонщик Даниил Квят, который проедет на аналогичной машине по трассе для понимания данных по времени круга, которые может показать живой человек.

В формате гонок предполагается, что по четыре автономных автомобиля одновременно едут по гоночной трассе. Ранее такого никогда не проводилась. После серии предварительных квалификационных гонок в финал выйдут беспилотные болиды, показавшие лучшее время и скорость на круге. В финальном испытании будут проверяться возможности ИИ идти на обгон и рисковать, чтобы определить окончательного победителя.