Агентство авиационной безопасности Европейского союза (EASA), которое является основным органом по сертификации самолетов A320, выпустило инструкцию в пятницу вечером в качестве “меры предосторожности”, добавив, что “безопасность имеет первостепенное значение”.
Федеральное управление гражданской авиации США также выпустило экстренную директиву по поддержанию летной годности некоторых самолетов Airbus, требующую замены или модификации определенного программного обеспечения, пишет The Guardian.
Исправление в основном связано с возвратом к более раннему программному обеспечению и является относительно простым, но должно быть выполнено до того, как самолеты снова смогут летать, говорится в бюллетене авиакомпаний, с которым ознакомилось агентство Reuters.
Несмотря на то, что затронуто около 6000 самолетов, некоторым из них потребуется замена аппаратного обеспечения, требующая больших затрат времени, а не быстрое исправление программного обеспечения, число самолетов, требующих более масштабных исправлений, меньше, чем первоначальные оценки в 1000, сообщили в Airbus.
Эта неудача, по-видимому, стала одним из крупнейших отзывов, затронувших Airbus за всю его 55-летнюю историю, и произошла спустя несколько недель после того, как A320 обогнал Boeing 737 в качестве самой продаваемой модели, комментирует The Guardian. В то время, когда Airbus разослал свой бюллетень более чем 350 эксплуатантам самолета, в воздухе находилось около 3000 самолетов семейства А320.
Отзыв был произведен на фоне празднования Дня благодарения в США, и авиакомпания Delta заявила, что ожидает, что проблема затронет менее 50 ее самолетов A321neo. Компания United заявила, что были затронуты шесть самолетов в ее парке, и она ожидает незначительных сбоев в выполнении нескольких рейсов. Авиакомпания Hawaiian Airlines заявила, что это не повлияло на ситуацию.
Крупнейший в мире оператор самолетов A320, American Airlines, заявил, что 209 из 480 самолетов A320 нуждаются в ремонте. В сообщении говорилось, что в основном ожидается, что они будут завершены к субботе, при этом на каждый самолет потребуется около двух часов.
В Австралии авиакомпания Jetstar отменила 90 рейсов, при этом у 34 из 85 самолетов A320/1 компании были выявлены неполадки, в результате чего тысячи австралийцев застряли в аэропортах по всей стране. Пострадавшие клиенты разместили в социальных сетях фотографии длинных очередей в аэропортах.
ANA Holdings, крупнейшая авиакомпания Японии, сообщила, что отменила 65 рейсов в субботу после того, как отзыв Airbus A320 вынудил ее посадить несколько самолетов. Авиакомпания, наряду с такими филиалами, как Peach Aviation, является крупнейшим в Японии эксплуатантом узкофюзеляжных самолетов Airbus, включая A320.
Авиакомпания All Nippon Airways, которая обслуживает более 30 самолетов, отменила 65 внутренних рейсов на субботу. В воскресенье возможны дополнительные отмены рейсов, говорится в сообщении.
Другие авиакомпании заявили, что временно выведут самолеты из эксплуатации для проведения ремонта, в том числе немецкая Lufthansa, индийская IndiGo и британская EasyJet. Кувейтские Jazeera Airways и Air Arabia также заявили, что их самолеты пострадали.
Колумбийский авиаперевозчик Avianca сообщил, что отзыв затронул более 70% его авиапарка, что побудило его закрыть продажу билетов на рейсы до 8 декабря. В заявлении авиакомпания предупредила о “значительных сбоях в работе в течение следующих 10 дней”.
На Филиппинах местные авиакомпании Philippine Airlines и Cebu Pacific предлагали возвраты или перебронирование билетов после отмены по меньшей мере 40 внутренних рейсов в субботу.
Генеральный директорат гражданской авиации Индии запретил авиакомпаниям летать на самолетах Airbus A320 до тех пор, пока не будут проведены модификации в соответствии с директивой EASA. Air India сообщила, что некоторые из ее рейсов могут быть задержаны или перенесены.
Авиакомпания EasyJet заявила, что ожидает некоторых сбоев в работе в пятницу вечером, но позже подтвердила, что планирует в субботу работать в обычном режиме, поскольку уже завершила обновление программного обеспечения на многих необходимых самолетах.
Представитель лондонского аэропорта Гатвик сообщил, что пострадало небольшое число его авиакомпаний, в то время как в аэропорту Хитроу заявили, что по состоянию на поздний вечер пятницы никаких последствий не наблюдалось.
В заявлении Airbus, опубликованном в пятницу, говорится, что недавний инцидент с самолетом семейства A320 показал, что интенсивное солнечное излучение может привести к повреждению данных, критически важных для функционирования систем управления полетом.
Источники в отрасли сообщили, что инцидент, вызвавший непредвиденные ремонтные работы, был связан с перелетом авиакомпании JetBlue из Канкуна (Мексика) в Ньюарк (Нью-Джерси) 30 октября, в ходе которого несколько пассажиров пострадали из-за резкого снижения высоты.
По меньшей мере 15 пассажиров JetBlue получили ранения и были доставлены в больницу после октябрьского инцидента, а самолет был перенаправлен в Тампу, штат Флорида.
В бюллетене, с которым ознакомилось агентство Рейтер, говорится, что проблема связана с системой управления полетом под названием ELAC (компьютер управления рулем высоты и элеронами), которая отправляет команды с боковой ручки управления пилотом на рули высоты, расположенные сзади. Они, в свою очередь, управляют углом наклона самолета или углом наклона носа.
Производитель компьютера, французская компания Thales, заявила в ответ на запрос Reuters, что компьютер соответствует спецификациям Airbus, а функциональность, о которой идет речь, поддерживается программным обеспечением, за которое Thales не отвечает.
Отзыв приходится на период высокой нагрузки на авиаремонтные мастерские, которые и без того страдают от нехватки мощностей по техническому обслуживанию и приостановки полетов сотен самолетов Airbus из-за длительного ожидания отдельных ремонтов двигателей или проверок.
Министр транспорта Великобритании Хайди Александер утверждает: “Хорошая новость заключается в том, что, похоже, влияние на британские авиакомпании ограничено, поскольку меньшее количество самолетов требует более сложных изменений программного и аппаратного обеспечения”.
В мире эксплуатируется около 11 300 самолетов семейства А320, включая 6 440 базовой модели А320, которая впервые поднялась в воздух в 1987 году, отмечает The Guardian.
Обсудить