«Три рюмки»: зачем отечественным военным кораблям странные названия

Как принято считать, отечественный военно-морской флот возник, получив официальный статус, 30 октября 1696 года. Именно в этот день (20 октября по старому стилю) Боярская дума с подачи молодого царя Петра (еще только в будущем – Великого) «приговорила», что впредь надлежит государству нашему иметь собственный регулярный флот для осуществления боевых действий.

С самым первым военным кораблем, заложенным на верфи у села Дединово на реке Оке еще при государе Алексее Михайловиче, было все вполне красиво — применительно к его имени. 250-тонный трехмачтовый 22-пушечный красавец получил гордое название «Орел» в честь государственного герба России. Но в дальнейшем, когда количество боевых и вспомогательных единиц флота стало активно возрастать, «сыновей», «внуков» и «правнуков» этого первенца порой награждали весьма необычными для современного россиянина именами.

Топ-10 самых примечательных – в нашем списке, составленном, благодаря помощи знатока корабельной истории Дмитрия Мазура.

На заре существования военно-морских сил, согласно установленным при Петре Первом по голландскому образцу правилам, каждая флотская боевая единица должна была иметь свой девиз. В 1699-м вошел в состав флота парусно-гребной корабль «Три рюмки». Девизом его значилось: «Держите во всем меру».

Еще 6 лет спустя, в 1705-м русскую эскадру пополнили только что переделанные в бомбардирские суда (фактически - плавучие артиллерийские батареи) «Пивоносец» и «Виноносец».

По очереди, сменяя на боевой вахте друг друга, украшали своим присутствием отечественный флот аж шесть кораблей с грозным названием «Не тронь меня». Первый из них был спущен на воду в 1725 году, а последний – в 1864-м. К слову сказать, если ориентироваться на сведения, опубликованные в альбоме «Русский флот» (издание 1893 года), столь впечатляющее обозначение корабля писалось иначе: «Нетронь меня».

Удивительное сдвоенное имя получил самый первый у нас 100-пушечный линкор, построенный на петербургских верфях в середине 1720-х гг. Имя ему дали сразу в честь двух императоров: «Петр Первый и Второй». Между прочим, один из увековеченных таким образом монархов – государь Петр Алексеевич, вплоть до своей внезапной смерти лично руководил строительством корабля.

В начале XIX века почти на протяжении 10 лет воды Балтики бороздил 74-пушечный линкор «Зачатие Святой Анны». Связано такое интимное название с одним из наиболее почитаемых христианских праздников – зачатием Богородицы ее матерью Анной.

Почти полтора столетия назад, в 1871 году был построен паровой катер, предназначенный для водных прогулок цесаревича Александра Александровича (будущего императора Александра III). Суденышку дали название «Шутка». Через несколько лет, в 1877-м, незадолго до того, как разгорелась очередная русско-турецкая война, наследник престола передал его для нужд Черноморского флота. Кораблик, переоборудованный в минный катер, участвовал в нескольких боевых операциях против турецких пароходов и парусников. Причем этими отнюдь не «шуточными» действиями руководил его командир Николай Скрыдлов — впоследствии известный адмирал.

Среди нескольких однотипных парусно-винтовых клиперов, построенных в конце 1870-х – начале 1880-х, был один с достаточно «криминогенным» названием – «Разбойник». Корабль этот и его храбрая команда внесли свой посильный вклад в знаменитую оборону Порт-Артура во время русско-японской войны 1904-1905 гг.

А вот у скромного, ничем не отличившегося во время сражений на море, вспомогательного портового судна было зато самое длинное за всю нашу корабельную историю название — «Верховный главнокомандующий великий князь Николай Николаевич». Этот пароход, построенный в 1898-м, первоначально получил вполне компактное имя – «Возрождение». Однако после того, как плавсредство в годы Первой мировой мобилизовали для нужд Черноморской эскадры, его заменили вот таким многословием. Правда, в революционную пору, осенью 1917-го упоминание царского дядюшки стало уже «политически не правильным». Потому решили провести обратную замену.

Любопытная метаморфоза произошла с одним из самых известных за всю историю отечественных боевых кораблей — легендарным броненосцем «Потемкин». Вообще-то полное имя революционного корабля, прославленного в знаменитом фильме Сергея Эйзенштейна, — «Князь Потемкин-Таврический». После разгрома восстания 1905 года решено было переименовать стальную громадину, дабы название ее не напоминало о мятежных событиях. Так революционный броненосец превратился в «Пантелеймона». Однако вскоре после победы Февральской революции кораблю захотели было вернуть прежнее имя. Но «красные» моряки-черноморцы не пожелали служить на «Князе». Потому такое «старорежимное» название было отменено, его заменили куда более актуальным на ту пору – «Борец за свободу».

И вновь революционная тема. Еще в 1905 году был спущен на воду в Саратове колесный пароход-буксир, названный тогда «Ваня». В разгар Гражданской войны его переоборудовали в канонерскую лодку и включили в состав Волжской военной флотилии. Осенью 1918-го, после участия в нескольких успешных операциях канонерке была вручена награда – Красное Знамя ВЦИК и поступило предложение сделать его имя более революционным. Был утвержден вариант «Ваня-Коммунист» однако такая надпись на борту и колесных кожухах тогда появиться не успела: 1 октября 1918 года в бою возле села Пьяный Бор на Каме канонерская лодка оказалась сильно повреждена и затонула. Однако придуманное для нее название не пропало втуне. «Ваней-Коммунистом» стал после окончания Гражданской другой волжский буксир. Этот корабль уже во время Великой Отечественной тоже переоборудовали, сделав канонеркой. «Ваня-Коммунист» в составе Волжской флотилии участвовал в боевых действиях под Сталинградом.