Корабль выполнил несколько миссий по перевозке раненых перед своим последним, трагическим рейсом 12 ноября 1916 года, который закончился всего девять дней спустя, когда судно подорвалось на немецкой мине и затонуло в Эгейском море, пишет Daily Mail.
На днях Министерство культуры Греции объявило, что в мае команда глубоководных ныряльщиков в составе 11 человек провела недельную операцию по извлечению бесценных реликвий с затонувшего судна.
Среди предметов, поднятых на поверхность, были судовой колокол, навигационный фонарь по левому борту и посеребренные сервировочные подносы первого класса.
Дайверы также извлекли керамическую плитку из богато украшенной турецкой бани судна, пару пассажирских биноклей и фарфоровую раковину из кают второго класса, которые напоминают о двойной жизни судна, служившего одновременно плавучим дворцом и военным госпиталем.
Когда-то "Британик" был самым большим госпитальным судном на плаву и затонул менее чем за час, рассказывает Daily Mail. Из более чем 1060 человек, находившихся на борту, 30 погибли, многие из них после того, как их спасательные шлюпки попали в массивные, все еще вращающиеся винты, когда судно пошло ко дну.
Проект по документированию затонувшего "Британника" и его содержимого был осуществлен командой профессиональных глубоководных дайверов с использованием оборудования для подводного плавания с замкнутым контуром. Это включало в себя оборудование, которое восстанавливает дыхание дайвера, удаляя углекислый газ и добавляя свежий кислород, позволяя ему дольше погружаться без пузырьков.
"Условия на месте крушения были особенно тяжелыми из-за течений и плохой видимости", - заявили в министерстве культуры Греции.
Некоторые объекты, перечисленные в первоначальном плане, не могли быть извлечены из-за их состояния или местоположения, отмечает Daily Mail.
Извлеченные артефакты были помещены в надежные контейнеры, очищены от морской растительности и доставлены в лаборатории Ассоциации европейских университетов (EUA) в Афинах, где будут продолжены работы по сохранению.
Артефакты, извлеченные из глубины, оказались почти неповрежденными, лишь со следами ржавчины и некоторой эрозии. Фарфоровая раковина прекрасно сохранилась, сохранив свою белую отделку, а на тарелке сохранился ярко-синий штамп с надписью "Уайт Стар Лайн".
Однако серебряные сервировочные подносы, которые, вероятно, когда-то сверкали, с тех пор пролежали под водой более ста лет и проржавели, констатирует Daily Mail.
В настоящее время артефакты хранятся в Афинах и станут частью постоянной коллекции будущего Музея подводных древностей в порту Пирей.
В музее будет особый раздел, посвященный Первой мировой войне, в котором будут представлены британские артефакты.
Длина "Британника" составляла 882 фута девять дюймов (268 метров), ширина - 94 фута (28 метров), а валовая вместимость - 48 158 тонн, что делало его крупнейшим британским судном того времени.
Судно Britannic компании White Star Line отправилось в свой первый рейс 23 декабря 1915 года из Ливерпуля в Мудрос, Греция.
Судно подорвалось на немецкой морской мине, которая была установлена подводной лодкой, и взрывом разворотило правый борт в носовой части. Несмотря на водонепроницаемость отсеков, открытые иллюминаторы позволяли воде быстро проникать внутрь.
Капитан попытался причалить к близлежащему острову Кеа, чтобы предотвратить затопление, но затопление было слишком быстрым. Затем судно накренилось на правый борт и затонуло всего за 55 минут, что удивительно быстро для судна такого размера.
В 1975 году французский исследователь океана Жак Кусто обнаружил затонувшее судно "Британик". Судно было найдено лежащим на правом борту примерно в 390 футах под поверхностью, в основном неповрежденным, за исключением огромной дыры в носу.
Обсудить