Штрафы за секс и багаж: операторы каршеринга начали зарабатывать наказаниями

Например, пользователь одного из сервисов каршеринга, популярного в южных областях России, Юлия получила два штрафа по 50 тысяч рублей: она перевозила в салоне коробку с вещами и рулон ткани. Оказалось, что это запрещено правилами аренды: в салоне пользователь этого сервиса может перевозить только сумки, пакеты, саквояжи, дипломаты, причем в количестве не более 2 штук на человека.

Поиск на сайте этого оператора каршеринга подтвердил: это действительно запрещено, причем формулировка приравнивает обычный багаж к наркотикам и оружию. Итак, оператор запрещает «использовать Автомобиль для транспортировки (перевозки) оружия, боеприпасов, взрывчатки, наркотиков, вредных и опасных для здоровья химических соединений, строительных материалов, смесей, мебели, оргтехники, техники для кухни и ванной, но, не ограничиваясь, за исключением планшетов, ноутбуков, пакетов, сумок, саквояжей, дипломатов. Допустимое количество пакетов, сумок, саквояжей и дипломатов, расположенных в салоне автомобиля, не может превышать двух штук на водителя и каждого пассажира». Орфография и пунктуация оригинального договора сохранены.

Это не единственное ограничение этого каршеринга, которое может стать неожиданным для пользователя. Правила, среди прочего, запрещают буксировать и использовать автомобиль для «прикуривания», перевозить в нем вещи, предназначенные для похоронных или ритуальных мероприятий или связанные с ними (стало быть, забрать на автомобиле каршеринга урну из крематория чревато штрафом). А также — в прокатных машинах нельзя «заниматься сексом, а также действиями сексуального характера».

Кстати, определение этих последних терминов находится в преамбуле договора. «Секс – это полово́й акт (также половое сноше́ние, совокупле́ние, ко́итус, сои́тие, пенетра́ция и копуля́ция), разг. секс, в традиционном понимании — генитальный контакт двух особей с целью получения полового удовлетворения (наслаждения), а также для продолжения рода», - авторы договора, похоже, использовали для целей юридического документа словарную статью.

Московские сервисы каршеринга не столь непосредственны в формулировках, но и у них система штрафов весьма разветвленная. Так, штрафуется не только ДТП по вине пользователя, но и по обоюдной вине — за это один из операторов берет 100 тысяч штрафа (а для премиум-автомобилей — до 400 тысяч) плюс компенсацию ущерба. Самовольное отключение и повреждение мобильного терминала (через который оператор контролирует машину) — 150 тысяч для обычного автомобиля и 400 для «премиума». Передача управления — 100 тысяч рублей, использование «не по прямому назначению» – от 50 до 150 тысяч рублей (и не нужны никакие определения «сексуального характера»).

Все операторы запрещают «аварийное вождение» (оно же агрессивное), в частности дрифт — за это карают на 50-150 тысяч рублей. За утерю документов на автомобиль и номеров — 10 тысяч рублей и обязанность вернуть «утраченное», плюс оплата простоя по цене суточной аренды. И да: если вы не проверили наличие документов перед поездкой — вы можете оказаться «крайним».

Повсеместно запрещено в каршерингах курить и оставлять мусор. Кстати, некоторые операторы запрещают и перевозку «бытовых и промышленных отходов» — а значит, вы можете получить штраф плюс оплату химчистки салона даже за пакеты с домашним мусором, которые прихватили с дачи. Несколько тысяч рублей — штраф за оставление автомобиля на закрытой территории (неплохая альтернатива брони для кого-то).

Разорительно оказывается пользоваться прокатными электромобилями. Здесь карается (30 тысяч рублей) завершение аренды с запасом хода менее 20 км (5%). А за повреждение батареи один из московских операторов штрафует на 200 тысяч — плюс расходы на ремонт или замену.

А для тех, кто агрессивно не согласен с такими правилами — универсальный для всех операторов штраф за сквернословие в адрес сотрудников поддержки: по 500 рублей за случай.

Разумеется, в договоре аренды прописывается согласие пользователя на «размещение в ТС любого оборудования, позволяющего отследить и зафиксировать точные координаты ТС, отследить процесс движения ТС, состояние салона ТС, а также нарушения обязательств по Договору, включая, но не ограничиваясь, путем осуществления фото- и видео- наблюдения в ТС в целях обеспечения безопасности ТС, контроля качества предоставляемых услуг по Договору и соблюдения условий Договора». А за закрывание видеокамеры у некоторых операторов есть отдельный штраф в несколько десятков тысяч рублей — дешевле, чем за вывод из строя «блока слежения», но совсем не копейки.

И самое главное: чтобы прочитать этот договор, придется затратить некоторые усилия. Как правило, в приложении под рубрикой «Правила» содержится краткий пересказ, в который входят только основные положения (они же — самые очевидные). А вот то, что в салоне нельзя перевозить багаж, мусор или погребальные принадлежности — вы сможете прочитать только в полном тексте контракта. Который все-таки нужно изучить — хотя удовольствие от него, пожалуй, не гарантировано.