Франция решила найти в беспрецедентном сбое движения поездов «российский след» и автограф ультралевых

Помимо прибывающих гостей Олимпиады, во Франции в самом разгаре (как, впрочем, и везде сейчас) сезон отпусков. Однако произошедший масштабный сбой на французской железной дороге серьезно нарушил планы стремящихся на отдых жителей Пятой республики.

SNCF (государственная компания, осуществляющая железнодорожные перевозки во Франции) заявила, что в эту пятницу стала жертвой «массированной атаки», направленной на «парализацию» ее сети.

Движение скоростных поездов по Атлантической, Северной и Восточной осям оказалось «сильно нарушено» всего за несколько часов до церемонии открытия Олимпийских игр.

В ночь с четверга на пятницу железнодорожная компания подверглась «массированной крупномасштабной атаке, парализовавшей» ее сеть скоростных поездов, сообщила SNCF.

Этот инцидент нарушает движение транспорта на нескольких маршрутах: атлантическом, северном и восточном. Бригады SNCF Réseau «уже находятся на месте, чтобы провести диагностику и начать ремонт», сообщает оператор.

Однако ожидается, что эти сбои «продлятся как минимум до выходных». В общей сложности от этих сбоев пострадает около 800 тысяч человек, отмечает SNCF.

Утром в пятницу зал вокзала Монпарнас оказался переполнен путешественниками, о чем свидетельствуют несколько видеороликов, выложенных путешественниками в сети.

«На вокзале Монпарнас изумление и какофония. Несколько тысяч путешественников ошеломленно ждут и внимательно рассматривают табло, где ожидаются 90% отправлений», – написал 26 июля пользователь Жюльен Руссе.

«Мы перенаправляем некоторые поезда на традиционные линии, но нам придется ликвидировать большое их количество», — заявили в SNCF. По их данным, минувшей ночью на нескольких линиях скоростных поездов произошло пять диверсий: «Все клиенты будут проинформированы посредством SMS о движении их поездов».

SNCF указала, что она «стала жертвой нескольких одновременных злонамеренных действий», «поджигатели отправились наносить ущерб объектам». «Зажигательные устройства» действительно были обнаружены в нескольких департаментах: в Эр-и-Луаре, в Мерте-и-Мозеле, в Маасе, в Па-де-Кале и в Йонне.

Как пишет Le Parisien, все спецслужбы мобилизованы для установления причин этих диверсий. По словам источника в службах безопасности, метод действий (поджог объектов) напоминает тот, который использовался ультралевыми в прошлом.

По первым данным, были атакованы стратегические точки сети, что требует детального знания сети, отмечают следователи. Таким образом, возникает вопрос о возможном внутреннем соучастии SNCF. Согласно первым материалам расследования, образ действий мог принадлежать ультралевому движению. Но, по словам источника в безопасности, «рассматривается и российский вариант».

В пятницу утром уходящий в отставку министр транспорта Патрис Вергриете подтвердил на X «скоординированные злонамеренные действия», которые «поставят под угрозу выезды многих французов в отпуск». Министр говорил об «очень серьезных последствиях» для железнодорожного сообщения: каждый второй поезд направляется на север, восток и в Бретань, а каждый четвертый поезд — «в сторону Бордо».

Масштаб атаки позволяет предположить, что она была «изучена», указывает источник во французском Минтрансе: «В целом железнодорожная сеть уязвима, но целью являются стратегические точки. Такого раньше никогда не видели».

Со своей стороны, Национальное агентство безопасности информационных систем (Anssi) отрицает наличие проблемы кибербезопасности: «Проблемы с трафиком в сети SNCF не являются результатом инцидента кибербезопасности».

Уходящая в отставку министр спорта Амели Удеа-Кастера, со своей стороны, осудила тех, кто хочет «саботировать» Олимпиаду: «Мы собираемся оценить сегодняшние последствия для путешественников и спортсменов на этих выходных. Играть против Игр — значит играть против Франции, это значит играть против своей команды, это значит играть против своей страны».

SNCF уже становился жертвой подобных диверсий в прошлом, в частности, в 2023 году в Вер-сюр-Марн. Инцидент привел к остановке движения на Восточном вокзале и побудил тогдашнего министра транспорта Клемана Бона выделить 5 миллионов евро на улучшение безопасности территорий вокруг линий и электрических подстанций.

«Но, вероятно, никогда нам не приходилось сталкиваться с атакой такого масштаба, столь скоординированной», — объясняет член руководства SNCF.