Действовали по регламенту: эксперт оценил нештатную посадку Ан-24 в Якутске

В среду, 16 апреля, стало известно, что Ан-24, который выполнял рейс «Зырянск — Якутск», сел с одним работающим двигателем в аэропорту Якутска. Никто не пострадал. По докладу командира воздушного судна, в полете было замечено снижение уровня масла в правом двигателе. Командир принял решение отключить двигатель и сесть на одном работающем движке.

После посадки комиссия Росавиации и транспортная прокуратура начали проверку.

- По большому счету, ситуация не такая уж редкая, - говорит Илья Вайсберг. - Аэродинамические характеристики этого самолета позволяют сесть с одним работающим двигателем. Экипажи такие ситуации отрабатывают на тренажерах, и это для пилотов не является чем-то необычным. Если бы два двигателя отказали, тогда надо было бы планировать, срочно искать площадку для приземления.

В данном случае двигатель работал нормально, и запас топлива, видимо, был, самолет спокойно дотянул до аэродрома. Когда в прошлом году самолету «Уральских авиалиний» пришлось сесть в поле под Новосибирском, топлива в баках было на пределе.

- Какие могут быть причины отказа двигателя?

- Самолёты Ан-24 эксплуатируются уже более 50 лет. Они давно уже не строятся. Снижение уровня масла произошло в правом двигателе. Скорее всего, из-за плохой герметичности маслосистемы.

Вообще, разные могут быть причины отключения двигателя. Если снижается уровень масла, то срабатывает сигнализация. Это значит, что по какой-то причине маслосистема стала негерметичной. Может быть, какие-то производственные моменты. Может быть, обслуживали плохо. Разбираться в причине будет комиссия. Здесь нет ничего необычного. Все действия пилотов в такой ситуации регламентированы документами. Летчики действовали строго по инструкции, не паниковали, молодцы.