Уточняется, что сертифицированной оказалась модель с заводским номером T68 в модификации GAC6490SHEVGAC5E. Такой кроссовер оснащается двумя электромоторами с 30-минутной мощностью 82 и 41 л. с. (именно этот показатель учитывается при расчете транспортного налога), а их пиковая отдача достигает 231 и 109 л. с. соответственно. Общая мощность гибридной системы составляет 501 л. с.
Под капотом GAC S7 стоит 1,5-литровый турбированный двигатель 4A15M3 мощностью 160 л. с. и 220 Нм крутящего момента. Тяговая батарея емкостью 36,3 киловатт-часа позволяет только на электричестве проезжать до 180 км и до 1020 км — с полностью заправленным бензобаком.
В основе кроссовера лежит архитектура EV+, а по габаритам (4900 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1780 мм в высоту) он близок к полноразмерным семиместным паркетникам наподобие Changan CS95, GAC GS8 и Chery Tiggo 9. Колесная база GAC S7 заявлена на уровне 2880 мм.
Салон — пятиместный, а багажник вмещает 720 литров. Центральное место в салоне занимает мультимедийный сенсорный дисплей диагональю 15,6 дюйма, за рулем размещена цифровая приборная панель диагональю 8,8 дюйма, а проекционный дисплей на лобовом стекле «растягивается» на 27 дюймов. Плюс ко всему, у пассажиров есть «развлекательный» потолочный экран на 17,3 дюйма.
В родном Китае гибридный GAC S7 продается с марта текущего года и стоит там от 159 800 до 229 800 юаней, что составляет примерно 1,75 — 2,5 млн рублей по текущему курсу. Примерно во столько же в Поднебесной оценивается уже представленный у нас бензиновый GAC GS8 — от 159 800 до 250 800 юаней или 1,75 — 2,75 млн рублей.
Кстати, в начале ноября в России подорожали почти все кроссоверы GAC, кроме компактного GS3. Дорестайлинговый GS8 во всех комплектациях, обновленный GS8 во всех версиях, кроме гибридной, а также среднеразмерный GS4 в полноприводных исполнениях выросли в цене на 100 — 200 тыс. рублей или 2-4%.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить