Цены растут как на дрожжах: в России рекордно подорожали отечественные автомобили

По итогам собственного исследования эксперты пришли к выводу, что на фоне оживления интереса покупателей после снижения ключевой ставки, а также сокращения доли автомобилей прошлого года выпуска на складах дилеров и уменьшения скидок от производителей средняя стоимость нового автомобиля вновь начала расти. Наиболее заметно это по российским маркам.

Так, за сентябрь текущего года средняя стоимость нового отечественного автомобиля увеличилась на 71 тыс. рублей, достигнув 1,66 млн рублей. Последний раз она была на этом уровне 24 месяца назад, в сентябре 2023 года. В то же время, если следовать статистике последних двух лет, после этого пика должно начаться плавное снижение.

Средняя стоимость нового китайского автомобиля в сентябре тоже поднялась по сравнению с августом на 1,5% и достигла 3,59 млн рублей. Это также близко к уровню цены двухлетней давности, но все еще на 155 тыс. рублей ниже пикового значения, которое пришлось на март этого года.

Первую тройку моделей, чья средняя стоимость снизилась по стране в сентябре, составили автомобили с гибридной силовой установкой: Seres M7 в среднем предлагали за 6,57 млн рублей (-6%), Voyah Dream за 8,39 млн рублей (-6%), а Seres M5 за 5,64 млн рублей (-5,5%).

Среди отечественных марок заметное снижение зафиксировано только у кроссовера Solaris HC (-3,5%; 2,8 млн рублей). Две другие модели марки Solaris, наоборот, вошли в число моделей, чья средняя цена по итогам сентября заметно выросла: хэтчбек KRX прибавил 3,5% – до 2,44 млн рублей, а седан KRS — 2%, до 2,34 млн рублей. Кроме них, в первую «пятерку» по росту средней стоимости попали GAC GS4 (на 5,7%, до 3,17 млн рублей), Hongqi HS3 (на 3,7%, до 3,4 млн рублей) и Lixiang L7 (на 2%, до 7,2 млн рублей).

Что до статистики по регионам, то лишь в пяти из них по итогам сентября зафиксировано снижение средней стоимости нового автомобиля более чем на 1%. Лидером по этому показателю стал Ставропольский край, где средняя стоимость новой машины упала на 10%, опустившись до 2,73 млн рублей, что обусловлено увеличением объема предложения в бюджетном ценовом сегменте.

Тульская область заняла второе место (-8,6%), здесь цена достигла 2,13 млн рублей. В Воронежской области зафиксировано снижение на 4,5%: с 3 млн до 2,85 млн рублей. Средняя цена в Челябинской области опустилась на 2,2%, до 2,42 млн рублей. Замкнула «пятерку» Вологодская область с показателем 2,47 млн рублей, что на 2% ниже, чем в августе.

Сильнее всего новые автомобили в сентябре подорожали в Самарской области, где за месяц произошел скачок на 10%, преодолев рубеж в 4 млн рублей. За ней следуют Республики Адыгея (на 9,5%, до 2,29 млн рублей) и Татарстан (на 8%, до 2,87 млн рублей), а также Новосибирская (на 6%, до 3,78 млн рублей) и Ярославская (на 6%, до 3,25 млн рублей) области.

В Москве и Санкт-Петербурге рост средней стоимости нового автомобиля по итогам сентября оказался меньше 1%. Цена достигла 5,25 млн рублей в столице и 3,39 млн рублей в городе на Неве.

Первую «тройку» моделей, чья средняя стоимость снизилась по стране в сентябре, составили автомобили с гибридной силовой установкой: Seres M7 в среднем предлагали за 6,57 млн рублей (-6%), Voyah Dream за 8,39 млн рублей (-6%), а Seres M5 — за 5,64 млн рублей (-5,5%). Среди моделей отечественных марок заметное снижение средней цены зафиксировано только у кроссовера Solaris HC — он подешевел на 3,5%, до 2,8 млн рублей.

Ранее сообщалось, что сентябрь 2025-го стал первым месяцем за долгое время, когда цены на новые машины в России чаще росли, чем падали. Тем не менее, как выяснили, за месяц их снизили пять брендов: российский Solaris, а также китайские Tank, Wey, Chery и Jaecoo.

Автор: Иван Бахарев