В России пятый месяц подряд дешевеют китайские автомобили. Где цены упали сильнее всего

Так, например, новые автомобили китайских марок дешевеют в России уже пятый месяц подряд. По данным аналитиков, в июле их средняя стоимость снизилась по сравнению с июнем на 1,6% и составила 3,52 млн рублей. Сейчас она на 3,4% ниже, чем в начале текущего года, и всего на 1% выше, чем год назад.

Средняя стоимость нового авто отечественного бренда демонстрирует наибольшую стабильность: месячное снижение составило символическую одну десятую процента, а с начала года – всего 0,8%. Годовой рост — 1,6%.

Автомобили, не поставляемые в Россию официально, показали самую волатильную динамику средней стоимости с резким месячным падением более чем на 4%. Год к году средняя цена в этом сегменте обвалилась на 13,6%, а с января снижение составило 3,4%.

По количеству объявлений о продаже китайские марки переживают заметный спад активности — по сравнению с июлем прошлого года падение составило 31,6%. Российский сегмент показал более умеренное сокращение предложения: год к году снижение составило всего 2%, однако в сравнении с пиковыми значениями ноября прошлого года предложение упало на 25%.

В число моделей с самым существенным снижением средней стоимости попал премиальный китайский кроссовер Hongqi HS5 – у него она упала сразу на 7,2%, с 3,67 до 3,40 млн рублей.

Серьезно подешевели и такие модели, как Haval Jolion (на 4,1%, до 2,49 млн рублей), Tank 400 (на 3,7%, до 5,98 млн рублей), Soueast S09 (на 3,5%, до 3,80 млн рублей) и Chery Tiggo 8 (на 2,8%, до 3,49 млн рублей). Причины такого снижения могут быть связаны с обновлением модельных линеек, выходом новых конкурентных предложений или корректировками в политике формирования прайс-листа дилерами.

В то же время у ряда моделей отмечен умеренный рост цен. Лидирует по этому показателю Lixiang L7: его средняя стоимость выросла на 1,4% и достигла 6,96 млн рублей. Незначительный подъем цен продемонстрировали Haval H3 (на 1,1%), Chery Tiggo 2 (на 1,1%), Lixiang L6 (на 1,1%) и Chery Tiggo 4 (на 1,1%). Рост может быть обусловлен сохраняющимся спросом, обновлениями комплектаций или инфляционными процессами.

Что до регионов, то самое заметное снижение средних цен на новые автомобили произошло в пяти из них. Лидером по этому показателю стала Республика Адыгея – здесь средняя цена снизилась почти на 6%, опустившись с 2,26 до 2,12 млн рублей, что обусловлено увеличением объема предложения в бюджетном ценовом сегменте.

Ярославская область заняла второе место (–5,8%), где автомобили подешевели почти на 200 тыс. рублей, до 3,13 млн рублей. В Нижегородской области зафиксировано снижение на 4,7%, с 2,66 до 2,53 млн рублей. Новосибирская область продемонстрировала аналогичную тенденцию – падение средней цены составило 4,6% — с 3,78 до 3,60 млн рублей. Замкнула «пятерку» Свердловская область (–4%), где средняя стоимость нового авто сократилась на 100 тыс. рублей и составила 2,5 млн рублей.

Сильнее всего новые машины подорожали в Тульской области — там их средняя стоимость подскочила сразу на 10%. Самарская и Ульяновская области заняли второе и третье места с ростом на 7%. Замкнули «пятерку» Санкт-Петербург с Ленинградской областью и Республика Башкортостан, где рост цен составил 4,5% и 4% соответственно.

Ранее стало известно, что продажи новых автомобилей в июле стали рекордными за месяц в 2025 году. Они составили 120 649 штук, но все равно оказались на 11,4% ниже, чем в июле годичной давности.

Автор: Иван Бахарев