АвтоВАЗ раскрыл секреты о подвеске новой «Лады»: из чего она сделана

«От „Весты“ взяли задние амортизаторы. Немножко переработали крепление кузова, потому что оно отличается, и сделали свои настройки. Задние амортизаторы сыграли в плюс, потому что диаметр чуть потолще. <...> Передняя подвеска полностью оригинальная», — сказал Виталий Логинов.

Он также добавил, что LADA Iskra имеет «свою» оригинальную заднюю балку, изготовленную штампосварным способом специально для этой модели.

«У нас балка задняя, она своя. Она своя по геометрии. У нас свои поставщики для изготовления этой детали. Балка у нас штампосварная», — отметил Виталий Логинов.

Говоря об отличиях в подвеске универсала и кросс-универсала Iskra, главный инженер проекта пояснил, что для второго был увеличен клиренс на 3 см. В итоге дорожный просвет составил 200 мм вместо 170 мм.

«Подвеска „Кросса“ от „НеКросса“ отличается тем, что мы увеличили клиренс на 3 см. Мы увеличили его за счет перераспределения ходов амортизаторов и перенесли чашку крепления пружины на самом амортизаторе либо стойке задней подвески», — объяснил Виталий Логинов.

Напомним, официальный старт продаж новой LADA Iskra был объявлен 20 июля, в День Рождения «АвтоВАЗа». Первые «товарные» автомобили поступили к дилерам только в трех городах: Тольятти, Москве и Санкт-Петербурге, и все они, как позже уточнили в пресс-службе компании, уже распроданы.

Седан LADA Iskra доступен для покупки в восьми вариантах исполнения по цене от 1 249 000 до 1 669 000 рублей. Универсал SW предлагается только в двух комплектациях стоимостью от 1 499 000 до 1 649 000 рублей, а на кросс-универсал Iskra SW Cross цены варьируются от 1 629 000 до 1 799 000 рублей.

В зависимости от типа кузова и комплектации новинка оснащается тремя вариантами силового агрегата. В частности, седану и универсалу положены два двигателя на выбор: 90- и 106-сильный «атмосферники» объемом 1,6 литра. Младший мотор сочетается только с «вазовской» пятиступенчатой «механикой», а старший может работать в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором (обе трансмиссии — от китайского партнера).

Кросс-универсал, в отличие от двух других исполнений, комплектуется только 16-клапанным 106-сильным двигателем, агрегатированным с двумя китайскими трансмиссиями на выбор: шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Объем топливного бака у всех «Искр» составляет 55 литров.

Ранее «АвтоВАЗ» объяснил присутствие логотипов Renault на конструктивных элементах новой LADA Iskra. Этот факт вызвал широкий резонанс, учитывая, что заявленный уровень локализации модели превышает 90%.

Автор: Иван Бахарев