«Основные игроки рынка с самого начала месяца либо сохранили сформированные еще в середине июня программы поддержки, либо усилили их. Да, в июле меньше выходных дней, чем в мае и июне, однако июль все же традиционно отпускная пора – часть потенциальных покупателей просто заняты другими заботами», — пояснил Роман Слуцкий.
Небольшой рост продаж в июле ожидает и замгендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев. По его мнению, рынок будет расти экстенсивно и без ощутимых «прыжков»: с июньских 90,1 тыс. машин он может увеличиться до 93-94 тыс. автомобилей. Положительным фактором станет большее количество рабочих дней по сравнению с маем и июнем, а отрицательным — сезон отпусков.
«Июль чуть лучше показателей июня, но пока прошло слишком мало времени, чтобы сделать какие-то выводы. По нашему мнению, уровень продаж в июле будет в тех же эквивалентах, что и в июне, может быть +5%», — отметил генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
В свою очередь, гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич добавил, что июль пока повторяет июнь, и предпосылок для роста продаж еще нет, поэтому прогнозируемый объем продаж остается на уровне 95-99 тыс. автомобилей.
Напомним, по итогам июня 2025 года в России было продано 90 116 новых легковых автомобилей — на 27,6% меньше, чем в июне 2024-го. Лидером рынка осталась LADA с объемом реализации 24 165 машин, а вторую и третью строчки сохранили Haval и Chery, на моделях которых за первый месяц лета остановили свой выбор 9172 и 8858 россиян соответственно.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить