Официально: КамАЗ готовит новые высокотехнологичные грузовики

Основным направлением здесь станет производство специализированных шасси для заводов спецтехники. Они будут представлены в линейке транспортного, тяжелого, полноприводного и среднетоннажного семейств.

В частности, начнется выпуск седельного тягача «КамАЗ-65656» с колесной формулой 6×4 и шасси -65657 с аналогичной колесной формулой. Также ожидается вывод на рынок полноприводного самосвала «КамАЗ-65959» с колесной формулой 6×6 с односкатной ошиновкой и шасси -65958 с колесной формулой 8×8.

Отдельное направление работ – шасси «КамАЗ-63934», которое создается для нужд МЧС России. Опытная партия последнего сойдет с конвейера в конце 2025 года.

Как рассказал главный конструктор по автомобилям Научно-технического центра «КамАЗ» Игорь Валеев, типаж автомобилей и шасси поколения К5 на сегодня полностью сформирован.

«Линейка автомобилей и шасси КамАЗ К5 включает в себя пять семейств: магистральное (КамАЗ-54901, -65659), транспортное (КамАЗ-54902, -65658), тяжелое (КамАЗ-6595, -65951, -65952, -65955), полноприводное (КамАЗ-65954) и среднетоннажное (КамАЗ-53251). Каждое семейство в перспективе будет включать в себя несколько моделей. Для каждой модели уже разработано несколько комплектаций, в зависимости от требований потребителей и условий применения. Дальнейшее появление новых моделей и модификаций планируется при появлении соответствующих запросов от потребителей», – пояснил Игорь Валеев

Отмечается, что новые модели всех пяти семейств проектируются на санкционно-устойчивой компонентной базе с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений. В конечном счете они должны задать новые, еще более высокие стандарты экономичности, комфорта и надежности, уверяют в «КамАЗе».

Напомним, в марте «КамАЗ» запустил производство полноприводных седельных тягачей «КамАЗ-65954» с колесной формулой 6×6. Модель разработана для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн и использования с полуприцепами-тяжеловозами, предназначенными для перевозки тяжелой строительной и другой техники. За март и апрель планируется выпустить 10 таких тягачей, а за весь 2025 год с конвейера должно сойти 40 автомобилей этой модели.

До этого стало известно, что новейший тягач КамАЗ поколения К6 получит облегченную кабину, многие элементы которой будут изготовлены из композитных деталей. Снизить ее массу планируется путем замены ряда металлических элементов на облегченные полимерные — к примеру, могут быть использованы композитная задняя стенка кабины и полимерные каркасы сидений.

Автор: Иван Бахарев