Представлены новые китайские электрокары мощностью свыше 1000 лошадиных сил

Внешне BYD Han L практически неотличим от «обычного» Han, но при этом он на 10 мм длиннее, на 50 мм шире и на 10 мм выше. Седан имеет оригинальные передние фары, соединенные хромированным элементом, датчик LiDAR на крыше, скрытые дверные ручки, большой люк на крыше и десятиспицевые колесные диски с красными тормозными суппортами.

Заднеприводная версия BYD Han L оснащена одним синхронным электродвигателем с постоянными магнитами мощностью 500 кВт (670 л. с.), тогда как полноприводный вариант приводится в движение электродвигателем мощностью 580 кВт (777 л. с.) на задней оси в паре с электродвигателем мощностью 230 кВт (308 л. с.) спереди. Полноприводный BYD Han L разгоняется с места до «сотни» за 2,7 секунды. Также седан будет доступен в двух гибридных исполнениях на базе 1,5-литрового бензинового двигателя на 154 л.с.

В отличие от Han L, Tang L внешне легко отличить от обычного Tang — его можно узнать по тонким светодиодным ходовым огням и фарам, воздухозаборнику, LiDAR-у на крыше и спортивному спойлеру сзади. Длина кузова новой версии составляет 5040 мм, ширина — 1996 мм, а высота — 1760 мм при колесной базе 2950 мм. Он оказался на 170 мм длиннее, на 46 мм шире и на 35 мм выше обычного Tang. Силовые агрегаты у Tang L такие же, как у седана Han L.

Официальная премьера BYD Han L и Tang L запланирована на 17 января. Тогда же, скорее всего, производитель объявит и их цены.

Кстати, российские таксопарки сейчас все чаще выбирают китайские автомобили. И в число самых популярных автобрендов из КНР среди российских таксистов входит и BYD.

Автор: Алина Олешко