Тяга на все деньги: новый двигатель сделает УАЗы еще мощнее

«Двигатель получился неплохим. Вроде небольшая, всего 136 л.с., мощность с лихвой компенсируется отличным крутящим моментом 320 Нм. Потому крупному пикапу этого двигателя хватает с лихвой», — сказал Александр Виноградов.

Важно заметить, что производится этот турбодизель не за границей, а в России — на заводе «Соллерс» в Елабуге (Татарстан). Причем производится он в полном смысле этого слова, с механической обработкой и отливкой ГБЦ из отечественного алюминия.

Первым из УАЗов российский турбодизель «примерит» коммерческий грузовичок «Профи», а затем его в паре с локализованной шестиступенчатой «механикой» от JAC начнут ставить и на флагманский внедорожник «Патриот», рестайлинговая версия которого должна дебютировать в ноябре 2025 года.

Между тем, Ульяновский автозавод намерен кардинально улучшить качество окраски кузовов своих автомобилей и с этой целью сейчас полностью обновляет весь окрасочный комплекс.

Также УАЗ уже сейчас внедряет приемо-сдаточные испытания (ПСИ) своих машин, которые будут проходить все узлы, выпускаемые на механосборочном производстве, включая задние и передние мосты, а также тормозные механизмы.