В Россию привезли современный кроссовер Chevrolet, который стоит дешевле «Нивы»

Для сравнения, отечественная LADA Niva Travel в «околобазовой» комплектации Comfort'24 стоит дороже — 1 408 000 рублей, а LADA Niva Bronto в классическом трехдверном кузове, судя по «прайсу», и вовсе дешевле 1 435 000 рублей не купить.

Как бы то ни было, в продаже есть сразу четыре версии Chevrolet Tracker. Две из них оснащены 1,0-литровым моторами мощностью 116 л.с. (вариант для бразильского рынка) и 125 л.с. (для китайского рынка), еще одна имеет 165-сильный двигатель объемом 1,3 литра, а в «заряженном» исполнении Tracker RS под капотом стоит 1,5-литровый турбомотор концерна SAIC, выдающий 184 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Трансмиссии тоже разные. Литровому агрегату на 125 сил положен шестиступенчатый преселективный «робот», аналогичному на 116 сил — классический шестиступенчатый «автомат», а 165-сильный и 184-сильный двигатели сочетаются с бесступенчатым вариатором. Привод во всех версиях — только передний.

Что касается цен, то 125-сильный кроссовер стоит дешевле всего — экземпляр 2021 года выпуска фирма из Владивостока может привезти под заказ за 1 328 700 рублей. Вариант со 116-сильным двигателем того же года выпуска мультибрендовый автосалон из Перми оценил в 2 143 000 рублей, а за «спортивный» Chevrolet Tracker RS он просит 2 372 000 рублей. Наконец, 165-сильная версия продается в Казани и стоит 2 240 000 рублей.

Напомним, Chevrolet Tracker последнего поколения построен на модульной платформе Global Emerging Markets (GEM), разработанной General Motors совместно с китайским концерном SAIC. По габаритам он сопоставим с известным россиянам Chery Tiggo 4 Pro: 4270 мм в длину, 1791 мм в ширину и 1627 мм в высоту при колесной базе 2570 мм.

Компания Chevrolet решила простимулировать продажи кроссовера Tracker в Узбекистане и снизить цены на него. В результате он стал стоить там почти столько же, сколько «топовый» лифтбек LADA Granta.