Интересно, что цены изменились ровно на те же комплектации, что и пару недель назад. Так, стоимость версий Prestige и Platinum с семиступенчатой роботизированной коробкой передач после подорожания в начале августа «откатилась» обратно на 100 тыс. рублей, а новое исполнение Premium с классическим восьмиступенчатым «автоматом» Aisin, которое тогда подешевело на 250 тыс. рублей, стало еще на 100 тыс. рублей доступнее.
| Комплектация | Цена | Изменение |
| Prestige DCT7 | 4 600 000 рублей | -100 тыс. руб. |
| Platinum DCT7 | 4 900 000 рублей | -100 тыс. руб. |
| Premium 8AT | 5 200 000 рублей | -100 тыс. руб. |
| Flagship 8AT | — | — |
Двигатель у Exeed RX безальтернативный — это 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 249 л.с., который, работая в паре с обеими коробками передач, сочетается с системой полного привода ZF. Последняя, как и BorgWarner на VX, предусматривает семь режимов вождения: Eco, Normal, Sport, «Снег», «Грязь», «Песок» и «4×4».
Напомним, буквально накануне Exeed расширил гамму комплектаций купеобразного кроссовера RX в России еще одной, второй версией с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin. Она называется Flagship и отличается от остальных целым рядом вещей, в том числе цветовым сочетанием кузова и салона и функцией массажа в кресле водителя. Ее стоимость пока не названа.
Обсудить