Речь идет о нарушении соглашения 2021 года, которое позволило Boeing продолжить деятельность (компания суммарно потратила около $20 миллиардов на штрафы, компенсации и убытки от простоя). До этого в течение двух лет все самолеты 737 MAX были отстранены от полетов после серии авиакатастроф, в результате которых погибли 346 человек.
В ходе расследования за эти два года выяснилось, что у самолетов Boeing ужасающее количество технологических дефектов. «Этот самолет спроектировали клоуны, которыми руководят обезьяны», — как выразился тестировщик Boeing в переписке о проблемах компьютерного управления Boeing 737 MAX.
Еще интересные факты:
По состоянию на 2020 год ПО одной из моделей Boeing обновляли вручную через каждые 28 дней, используя 3,5” дискеты.
Главная проблема Boeing 737 MAX заключалась в программе "Улучшение характеристик системы маневрирования" Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), которая направляла нос самолета вниз, что предположительно и послужило причиной авиакатастроф.
Ответственность за одобрение работы системы MCAS в Boeing 737 MAX была передана производителю, то есть самой корпорации Boeing.
Софт для Boeing-737 Max писался аутсорсерами из двух индийских компаний, зарабатывающими $9 в час. Речь, в частности, о разработке и тестировании ПО для PFD (Primary flight display, основной пилотажный дисплей) и софта для контрольно-измерительных приборов, предназначенных для летных испытаний.
Независимые ИБ-исследователи заявляли, что сети Boeing были открыты для внешнего доступа, а серверы заражены вирусами.
На дисплеях в кабине пилота Boeing-737 внезапно переставали отображаться данные, когда авиалайнер шел на посадку в определенных аэропортах. Предположительно баг запускало пересечение определенных координат GPS.