В Петербурге усилили контроль за электросамокатами

Штатные инспекторы ГЦУПа начали работать в Петербурге ещё в прошлом году — для контроля платной парковки. Но с 1 мая в их обязанности добавилась фиксация нарушений пользователей СИМ.

Как пояснили «Ъ» в городском комитете по транспорту, инспекторы будут отслеживать езду вдвоем на арендованном самокате, пересечение пешеходного перехода без спешивания, парковку на тротуарах с перегораживанием прохода пешеходам.

Записав время и место нарушения, инспекторы будут отправлять данные в кикшеринговые компании. Те определят, кто управлял самокатом, а затем привлекут пользователей-нарушителей к ответственности в рамках договора оферты. Также нарушения будут фиксировать автоматические передвижные комплексы фото- и видеофиксации «Дозор» и «Паркон». В перспективе петербуржские чиновники планируют задействовать в наблюдении за самокатчиками и уличные камеры системы «Безопасный город».

Кикшеринговые компании рассказали «Ъ», что прорабатывают механику обмена информацией с комитетом по транспорту и ГЦУПом. «Работа с нарушениями будет вестись в стандартном режиме. При наличии фото‑ или видеоподтверждения мы будем определять нарушителя и выставлять штраф или блокировать аккаунт в зависимости от нарушения и в соответствии с офертой», — пояснили в Whoosh.

«Юрент» добавил, что у них есть выделенная линия поддержки, куда любой желающий может сообщить о нарушениях. «Сервис уже начал применять санкции, штрафы приходят в приложении, — рассказали в компании. — За езду двух и более человек на одном самокате пользователей ожидает штраф 800 рублей и блокировка аккаунта, за парковку в неположенном месте — 500 рублей, за передачу аккаунта другому лицу, в том числе несовершеннолетнему, — также блокировка».

С начала сезона в Москве и Петербурге выявили более 25 тыс. нарушений, рассказали в «Юрент».

В 2023 году аварийность с СИМ выросла втрое (за 2024 год статистики ещё нет). Правительство приняло «дорожную карту», где предусмотрены разработка и принятие поправок к КоАП (ужесточение наказания для нарушителей), ПДД и к закону «Об организации дорожного движения». Ни один из документов ещё не приняли, поэтому регионы вместе с кикшеринговыми компаниями вводят ограничения в рамках существующих полномочий.