Атом в московском метро

Советский мирный атом, легендарный Минсредмаш, наследником которого сегодня является «Росатом» - ровесник Победы. Именно в нашей стране впервые задумались о том, как могучую силу реакции расщепления ядра применить не только в военных, но и в мирных целях. О том, как это было — рассказывают стены обновленного состава «Ока», который представили в электродепо «Аминьевское» - одном из самых новых в Московском метрополитене.

«В честь 80-летия отечественной атомной промышленности мы запустили тематический поезд «Атом наш». Его оформление рассказывает о достижениях отрасли, которая играет ключевую роль в жизни страны. Состав из 8 вагонов будет курсировать по Калужско-Рижской линии до конца декабря», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Вот он, поезд: когда состав стоит в депо, можно видеть не только стены вагонов и кабины машинистов, но и массивные тележки, силовую электрику, токосъемники. «Молнии» на силовых частях будто бы рифмуются с атомной символикой на оклейке.

Внутри — на все восемь вагонов — настоящий учебник по истории мирного атома и технологиям будущего. Там, кстати, и про метро есть: оказывается, первые цепные реакции распада урана советские ученые Константин Петржак и Георгий Флеров проводили в 1940-м году в служебных помещениях станции метро «Динамо». Именно там защита от естественного радиационного фона космических лучей была наилучшей.

- Единственная проблема — трудно рассказать в одном поезде обо всём, - говорит, представляя поезд, Директор Департамента коммуникаций Госкорпорации «Росатом» Андрей Тимонов. - Тем более, что те технологии, которые лежат в основе атомной индустрии, достаточно сложны для понимания. Получилось ли у нас рассказать об этом подробно — узнаем, когда поезд поедет с пассажирами».

- Классическое изображение атома с чёткими орбитами, как у планет, — это сильное упрощение. На самом деле атомы выглядят совсем иначе. Перед вами квантово-механические модели атома. Их внешний вид своей красотой и многообразием напоминает причудливые цветы или бабочек. Изобразить атом — это как ловить ветер в поле, где вместо ветра — электрон, и поле — это не просто поле, а поле вероятности. Это обусловлено тем, что электроны, которые движутся вокруг ядра атома так малы и быстры, что мы не можем их увидеть, а лишь предполагаем, что есть определённая вероятность их нахождения в той или иной точке. Поэтому атомы изображают в виде симметричных узоров: полей вероятности» - комментирует начальник отдела художественного оформления Центра коммуникаций Госкорпорации «Росатом» Владимир Ружников.

Внутри вагонов рассказано о высоких технологиях и тех разработках и профессиях, которые уже в ближайшем будущем станут нашей реальностью. Как стали частью повседневности, например, лазеры: еще сравнительно недавно о них писали фантасты, а сейчас эти устройства стали обыденностью.

- В этом году мы празднуем по-настоящему большой юбилей — 80 лет атомной промышленности России, - резюмирует Андрей Тимонов. - Многие думают до сих пор, что атомная отрасль — это только ядерный щит страны и атомные электростанции. Но это давно не так. В отрасли более 120 направлений, и многие из них формируют технологический ландшафт не только сегодняшнего, но и завтрашнего дня. На ваших глазах появляются технологии, которые радикально меняют нашу жизнь. 10–15 лет, и мы очутимся в новом мире.

Так, госкорпорация создает квантовые компьютеры, которые способны совершить революцию во многих отраслях - например, с их помощью надеются создать новые лекарства, победить проблему пробок.

- Пора переписывать учебники физики и не пытаться объяснить квантовые реалии через наши, а просто привыкать к этим реалиям, - говорит физик, популяризатор науки Алексей Семихатов. - Нас ждет другое структурирование реальности, и будет понятно в быту, что есть мир, сильно отличающийся от нашего.

Уже сейчас проводятся опыты с «печатью» кровеносных сосудов. На очереди — печать органов, таких, как щитовидная железа. И все это — будущее, над которым работают российские атомщики. Цель нового метропоезда — привлечь к этому внимание.

- Поезд не зря будет курсировать именно на Калужско-Рижской линии, - говорит Павел Ковалев, замначальника Московского метрополитена по управлению персоналом. - Там есть станция «ВДНХ», а на самой Выставке — музей «Атом». Где уж точно можно найти подробный рассказ о технологиях и профессиях будущего.

Состав, как подсчитали метрополитеновцы, увидит порядка 1,7 млн пассажиров. Это огромное количество людей — получается, одна из самых посещаемых передвижных выставок в Москве.

- Открывается поезд в год 80-летия атомной промышленности, мы тоже в этом году отметили свой юбилей — 90-летие, - говорит Ковалев. - Нас объединяет то, что российская атомная промышленность — самая передовая в мире. И Московский метрополитен по многим параметрам — подвижной состав, билетная система, навигация, управление движением поездов — также самый передовой метрополитен мира.

Кстати, по-настоящему атомный поезд тоже существовал — правда, не в метро, а на «больших» железных дорогах. Атомный локомотив испытывали в 1950-х и начале 1960-х годов. Но об этой истории лучше расскажут в уже упомянутом музее на ВДНХ.