Об этом сообщило издание "Коммерсант".
Авиаперевозчик хочет понять, какие самолеты затрагивают изменения, чтобы избежать избыточных расходов, говорится в материале.
С ноября 2024 года вступили в силу требования к оборудованию самолетов системами связи и навигации. В августе 2025 года Минтранс предложил постановление, по которому с 1 марта 2026-го беспилотники должны будут передавать данные в "ЭРА-ГЛОНАСС" в режиме реального времени. Пилотируемые самолеты с массой более 495 килограммов должны быть оснащены оборудованием для передачи данных о полетах.
В "Аэрофлоте" полагают, что новые требования могут затронуть их парк. В отзыве юридического департамента авиакомпании, направленном в Минтранс, говорится, что это требование будет сложно реализовать в отношении их лайнеров, поскольку это чревато издержками в размере от 2 миллионов долларов на один самолет и может затянуться в плане реализации на срок до трех лет.
Авиакомпания просит уточнить, что передача данных должна быть обязательна только при технической возможности. В Минтрансе заявили "Коммерсанту", что изменения не касаются "Аэрофлота" и других авиакомпаний и не требуют дооснащения самолетов массой более 15 тысяч килограммов.
В начале сентября глава АО "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич сообщил, что к государственной информационной системе "ЭРА-ГЛОНАСС" подключено свыше 12,9 миллиона автомобилей.
По его словам, за 10 лет работы "ЭРА-ГЛОНАСС" передала спасательным службам почти полмиллиона аварийных вызовов.
Обсудить