Грузовая платформа, на которой установлена металлическая оболочка центральной полости, двигалась со скоростью десять километров в час. Внутри этой оболочки будет располагаться активная зона реактора. Конструкцию весом свыше 350 тонн отличает повышенная устойчивость к высоким температурам — теплоносителем является свинец, который плавится при температуре более 300 градусов. Таким образом, запас прочности оболочки вдвое больше.
Конструкция проехала Балтику, Северный морской путь, Обскую губу и устье Томи. Последние 40 километров ее везли на специальной платформе. Где-то пришлось расширить дорогу, уложив более 130 плит.
"Самым сложным участком данного этапа была транспортировка по лесному участку, главной задачей которого было сохранение вековых сосен", — рассказал Шмелев.
Ни одно дерево не пострадало, однако движение на автомагистрали пришлось перекрыть на несколько часов. Огромная автоплатформа — 21 ось, 252 колеса, два мощных тягача — заняла всю ширину дороги.
Первый в мире реактор на быстрых нейтронах в Томске постепенно обретает свои очертания: на следующей неделе сюда доставят еще одну такую же конструкцию — другую деталь энергетической установки. Компоненты огромного турбогенератора энергоблока уже привезли в регион.
Обсудить