Об этом сообщают "Ведомости".
Основной вклад в погрузку внесет уголь, однако его перевозки также сократятся на 3% до 321 млн т. Ожидается снижение перевозок нефти и нефтепродуктов (на 7% до 193 млн т), железной и марганцевой руды (на 1% до 108 млн т), черных металлов (на 14% до 52 млн т), строительных грузов (на 19% до 90 млн т) и зерна (на 45% до 17 млн т). Единственным крупным грузом, погрузка которого вырастет, будут удобрения (на 4% до 71 млн т).
Аналитики связывают снижение погрузки с ослаблением внутреннего спроса на ряд товаров и сокращением экспортных поставок на фоне укрепления рубля.
В РЖД признают возможность снижения погрузки в 2025 году, однако приоритетом холдинга является рост погрузки в стоимостном выражении и увеличение перевозки более маржинальных грузов. В компании также отмечают рост профицита грузовых вагонов и принимают меры по сокращению избыточного порожнего подвижного состава.
Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в 2025 году выросли на 14%.
Выручка РЖД по МСФО в 2024 году выросла на 9% до 3,3 трлн руб., однако чистая прибыль снизилась более чем втрое и составила 50,7 млрд руб.
Долгосрочный прогноз Rollingstock Agency предполагает, что погрузка на сети РЖД в 2025–2027 годах в базовом сценарии составит порядка 1,23 млрд т в год, а в 2028–2030 годах вырастет почти на 7% до 1,31 млрд т.
В РЖД работают над привлечением дополнительных грузов через гибкую тарифную политику и улучшение сервиса, однако переломить негативный тренд, по оценке компании, позволит рост погрузки массовых грузов на фоне улучшения внешнеэкономической конъюнктуры.
Ранее сообщалось, что в сентябре 2024 года погрузка сократилась на 6,3% и составила 94,5 млн тонн. Соответствующие данные публиковались на сайте РЖД.
Обсудить