В Комсомольске-на-Амуре ввели в строй новый док-понтон Амурец

На "Амурце" торжественно подняли государственный флаг. Судно предназначено для транспортировки строящихся и ремонтируемых кораблей из сухих эллингов к пирсу, а также для спуска их на воду. Оно стало первым в России, созданным в рамках доковой программы Объединенной судостроительной корпорации, чтобы обеспечить дополнительные возможности для решения оборонных задач и серийного выпуска гражданских кораблей.

Первую подводную лодку на АСЗ построили на временных стапелях 89 лет назад. Тогда завод еще официально даже не входил в число действующих.

Сооружение высотой в пятиэтажный дом — 15 метров. Длина составляет 130 метров, а ширина — 25. Габарит вместимости заложен больший, чем у тех заказов, которые выполнялись на заводе ранее.

"Первый заказ, построенный в России по этому проекту. Данный заказ позволит нашему заводу строить и спускать на воду суда водоизмещением до 7,5 тыс. тонн – это уже класс "фрегаты", — это первый ранг кораблей", — рассказал Полищук.

Заводу 90 лет. За эти годы амурские корабелы построили более 350 судов и кораблей, а также 99 атомных и дизельных подводных лодок. С 2016 года предприятие приступило к строительству новейших надводных боевых кораблей, а также сверхсовременных судов ледокольного класса, которые строят на реке и доставляют в морскую акваторию.

"У нас дальше в модернизации есть, конечно же, самый большой док, в котором мы будем отправлять свои корабли во Владивосток для того, чтобы там производить достройку. Мы сейчас активно приступили к его изготовлению, поэтому до 2027 года планируем его построить", — проинформировал гендиректор АСЗ Михаил Боровский.

Проект разработан конструкторским бюро "Алмаз" и создавался в рамках доковой программы корпорации, которая реализуется при поддержке Минпромторга России. Это часть государственной программы по развитию оборонно-промышленного комплекса.