Поездки на коммерческом автотранспорте могут стать дешевле для льготников

Поводом для общественного обсуждения стало поручение Владимира Путина: в январе 2025 года президент обозначил необходимость повышения качества и доступности перевозок для семей с детьми, особенно для многодетных. Среди предложений было и введение специального льготного тарифа, и оборудование такси детскими удерживающими системами — автолюльками, бустерами, автокреслами.

Предложение не просто назревшее — давно «перезревшее»: введенные за последние четверть века нормы и стандарты перевозки детей фактически заставляют многодетных быть автовладельцами. Ведь таксисты часто отказываются принимать заказы на перевозку родителей с детьми, требуя дополнительной оплаты. Автокресла и прочие удерживающие системы занимают слишком много места, что тоже ударяет по водительскому кошельку. Проще говоря, при заказе такси нужно сразу сообщить, что едешь с ребенком, и быть готовым заплатить за это втридорога.

— Многодетные семьи в общественном транспорте ездят по льготным ценам, а в такси — по повышенному тарифу, — констатировал депутат ГД РФ Дмитрий Гусев. — Так быть не должно. Значит, надо признать такси общественным транспортом. Дети до 7 лет должны ездить или бесплатно, или по пониженному тарифу. Для многодетных должна быть скидка или особый тариф.

Для безопасности маленьких пассажиров депутат предложил обязать водителей возить с собой как минимум два бустера: мол, они малогабаритные и не займут много места ни в багажнике, ни в салоне.

Также Гусев предложил установить новый налоговый вычет — на расходы на такси (также для семей с детьми).

Депутат Татьяна Буцкая также обратила внимание, что водители специально завышают тариф на перевозку детей, что в корне неверно.

— Детей возить сложно, любая мать это подтвердит. Ребенка может укачать, он может срыгнуть, плакать, сорить печеньем, пачкать ногами переднее кресло. А если еще и пробка, то тут помогут только пустырник и валерьяна, — рассказала Буцкая.

Депутат вспомнила, как одна крупная компания уже пыталась привить водителям любовь к детям: им бесплатно раздали автокресла... которые спустя некоторое время оказались выставлены на продажу в Интернете. Шоферы сочли, что овчинка выделки не стоит. Но, кажется, им пора передумать. Особенно если им смогут доплачивать за перевозку детей из государственного кармана.

— Детский тариф для водителя должен быть дороже, а для родителей дешевле. И эта ситуация уже решается и скоро будет окончательно решена, — заверила Татьяна Буцкая. — Многодетные будут ездить по спецтарифу.

Однако рассчитывать на безупречную честность многодетных семей тоже не стоит, отметила руководитель профессиональной ассоциации таксистов России Ирина Зарипова. По ее словам, многодетные тоже не чужды хитростей, и может возникнуть ситуация, когда многодетная мама вызывает по телефону такси к бару для своей выпившей подруги. Как этого избежать? Сегодня для многодетных семей действует электронное удостоверение, по которому можно получить льготу. И если просто указать его номер при вызове такси по агрегатору, то услуга может быть предоставлена другому лицу.

— Нужно разработать детальный механизм действия этой льготы. Чтобы многодетные семьи не ездили за счет водителя, у которого тоже есть свои дети, — призывает Ирина Зарипова.

Что касается удерживающих систем, то водители не горят желанием постоянно возить их с собой. По словам Зариповой, автокресла занимают много места, мешают положить в багажник объемные сумки и чемоданы других пассажиров, например, тех, кто едет в аэропорт (или из аэропорта), а таких заказов больше, чем на поездки семей с детьми.

Эксперты призвали также обратить внимание на выпуск отечественных минивэнов. В настоящее время автомобильная промышленность не выпускает многоместный транспорт. А закупать этот класс автомобиля из-за рубежа не по карману ни частникам, ни компаниям-перевозчикам. И получается, что если многодетной семье надо ехать на такси, то вызываются две или три машины. Другого выхода пока нет.

Между тем пока что реальностью становятся не доступные минивэны, а новые штрафы за перевозку детей «нештатным» образом. То есть вне автокресла. С нынешних 3000 до 5000 рублей для физлиц, с 25 до 50 тысяч для должностных лиц, с 100 до 200 тысяч для юридических лиц. Это среди прочего означает, что на таксистов, перевозящих детей, будут обращать еще более пристальное внимание, значит, риски для них возрастают до неприемлемой степени.

Кроме того, недавно были запрещены «треугольнички» — небезопасная, но компактная, дешевая и легальная имитация автокресел, которая решала проблему для не слишком озабоченных безопасностью родителей. В итоге на практике статус-кво сохраняется и даже усугубляется: трех детей и больше могут себе реально позволить только обладатели личного автотранспорта.