Возраст неважен: обследовать водителей с определенной периодичностью нужно независимо от возраста

Если же взять перечень заболеваний, которые являются основанием для того, чтобы человеку отказали в выдаче водительских прав, то это, к примеру, дефекты зрения, уровень зрения ниже установленного, дефекты органов слуха... Но, по большому счету, сейчас никак не оценивается скорость реакции, общая дееспособность человека. Не оценивается, насколько то заболевание, которое у него есть, — онкологическое, орфанное (редкое) либо какое-то другое или прием тех или иных лекарств — влияют на способность человека управлять транспортным средством. Во многих лекарственных инструкциях указывается, как они влияют на эту способность, через какое время после их приема можно садиться за руль, но, к сожалению, большинство легкомысленно к этому относится.

«Если мы говорим о том, что автомобиль — это источник повышенной опасности, то совершенно точно необходимы правила, которые бы регламентировали уровень состояния здоровья человека, который получает водительские права, и перечень заболеваний, состояний и лекарственных средств, влияющих на способность человека водить машину, — уверен Иван Соловьев. — Это не означает, что мы будем как-то ущемлять права пожилых людей на управление автомобилем, но нужны объективные системы, которые бы контролировали, насколько пожилой человек не утратил способности водить автомобиль, потому что иной раз это состояние может быть опаснее, чем вождение в состоянии алкогольного опьянения, и это надо признать».

Напомним, что сейчас вы или получаете медсправку через десять лет, когда подходит срок менять водительское удостоверение, или не получаете ее, если у вас найдут какие-либо медицинские противопоказания.

Автоэксперт Петр Шкуматов, комментируя эту тему, рассказал, что за границей есть различные варианты, но все они сводятся к тому, что пожилые водители начиная с 80 лет должны чаще получать справку и, соответственно, чаще проходить медобследование. «Например, в Германии возрастным водителям требуется проходить врачей каждые два года, — продолжает автоэксперт. — С другой стороны, я бы не стал у нас ничего менять. Почему? На данный момент нет никакой достоверной информации о том, что пожилые водители находятся в зоне риска и чаще попадают в ДТП. И, насколько я могу судить, а в силу моей деятельности я владею такими данными, — пожилые люди у нас ведут себя очень благоразумно. В случае, если они чувствуют, что уже не могут управлять автомобилем, они сокращают количество поездок, выбирают более простые маршруты, допустим, ездят только на дачу. Либо вообще отказываются от машины. Статистика это подтверждает».

«Моему отцу 85 лет, и он до сих пор водит машину, — рассказала в подтверждение слов автоэксперта москвичка Анастасия. — Сейчас он ездит на своей машине только в соседние супермаркеты и на дачу. Кстати, папа рассказал мне в связи с этой темой, что никогда не видел рядом с местом ДТП пожилых водителей: это в основном молодежь, люди среднего возраста, женщины и девушки, таксисты. Когда я задала ему этот вопрос, он ответил, что водит максимально аккуратно, зачастую уступая дорогу даже нарушителям, чтобы не подвергаться риску; в непогоду, например, он не поедет. «Когда пойму, что могу представлять опасность на дороге, то сам прекращу вождение», — сказал он мне».

При этом ассистент кафедры анатомии человека Института анатомии и морфологии имени академика Ю.М.Лопухина Пироговского университета, судебно-медицинский эксперт Алексей Решетун уверен, что «обследование не должно зависеть от возраста». «Когда человек садится за руль, с этого момента он становится человеком, который управляет средством повышенной опасности, — отметил он в беседе с. — Поэтому с момента получения прав его должны обследовать с определенной периодичностью. Проверять и зрение, и реакции, и слух. И это никак не должно быть связано с возрастом».

Также врач указал, на какие показатели в организме нужно обязательно обращать внимание перед тем, как садиться за руль. Во-первых, такой человек должен быть абсолютно трезвым. Кроме того, он должен быть здоров. Это не говорит о том, что он должен перед каждой поездкой проходить медицинские исследования, но с определенной устанавливаемой периодичностью он должен свое здоровье проверять. Он должен быть здоров с точки зрения органов чувств, с точки зрения центральной нервной системы и всего остального, что входит в перечень обязательных исследований при получении водительского удостоверения.