Авиационный инженер рассказал, утонет ли самолет при посадке на воду

Вот как на этот вопрос в интервью пресс-службе МАИ ответил кандидат технических наук Михаил Тяглик: на радость всем авиапассажирам, современные самолеты при аварийном приводнении могут довольно продолжительное время оставаться на плаву.

«Плавучесть самолёта обеспечивается тем, что многие его элементы — салон, топливные баки, пневмосистемы и так далее — герметичны, а через швы оставшихся негерметичных элементов вода поступает очень медленно, - сказал эксперт. - За то время, пока самолёт держится на воде, действительно можно провести полную и безопасную эвакуацию».

Более того, на многих современных самолетах имеется специальная система, позволяющая повышать плавучесть в таких ситуациях. При нажатии пилотом кнопки Ditch («Приводнение»), в фюзеляже герметично закрываются все отверстия, что дает еще немного дополнительного времени для проведения эвакуации.

Но, каким бы совершенным не был самолет, исход такого рискованного решения, как посадка на воду, зависит только от профессионализма летчиков. Очень важно держать правильный угол захода, чтобы самолет не нырнул носом в воду, иначе фюзеляж разрушится и борт моментально уйдет под воду.

История знает довольно много случаев посадки пассажирских самолетов на водоемы. Один из самых выдающихся, пожалуй, это аварийное приводнение Ту-124 с отказавшими двигателями и неисправной передней стойкой шасси на реку Неву в августе 1963 года. В ходе инцидента никто не пострадал.

В 2009 году пилот Airbus A320 совершил «Чудо на Гудзоне»: Чессли Салленбергер посадил лайнер со 150 пассажирами на реку Гудзон. Выжили все.