Вспыхнула ожесточенная борьба за право владения потерпевшим крушение кораблём с сокровищами

Напомним, что в мае 2024 года Колумбийский институт антропологии и истории объявил о начале проекта научных и культурных исследований, целью которого является изучение затонувшего галеона «Сан-Хосе». Ходили слухи, что в 2024 году его могут поднять на поверхность, из-за чего разгорается спор о праве собственности. Президент Колумбии Густаво Петро сделал восстановление затонувшего корабля главным приоритетом для своей администрации до истечения срока его полномочий в 2026 году, как сообщается, посоветовав министрам «ускорить темп».

«Сан-Хосе» был трехмачтовым галеоном с сокровищами, находившимся под командованием военно-морского флота Испании. Известный как «святой Грааль», он часто упоминается как реликварий стоимостью 17 миллиардов долларов: внутри находятся сокровища, ожидающие своего обнаружения. Некоторые считают, что эта цифра завышена, но большинство сходится во мнении, что это одно из самых ценных исторических кораблекрушений, которые когда-либо были известны.

Галеон отправился в плавание в 1698 году, когда европейские державы соперничали за контроль над мировой торговлей и Северной и Южной Америкой, откуда были привезены в Европу серебро и золото, драгоценные камни и табак.

«Британия и другие союзники оспаривали контроль Испании над Европой, а также их контроль над мировой торговлей. Война охватила Америку, Атлантическую Европу, Средиземноморье, Африку и Ост-Индию. Это был целый мир, — рассказала историк Энн Коутс. — На эти корабли с сокровищами охотились британские королевские военно-морские силы, потому что они хотели захватить судна с сокровищами для себя. Эти деньги были бы действительно полезны для финансирования военно-морского флота, войны и всего остального».

Весной 1708 года «Сан-Хосе» шел в качестве флагмана флотилии, перевозившей сокровища из Панамы, когда столкнулся с британской эскадрой под командованием Чарльза Вейджера. По словам историков, взрыв на судне произошел так быстро и неожиданно, что спасти что-то с корабля было невозможно. Только в 1982 году спасательная группа «Глокка Морра Компани» заявила, что обнаружила место кораблекрушения. В это время Колумбия оспорила претензии компаний и отказалась заключать сделку, поисковые команды несколько раз безуспешно пытались подать в суд на правительство.

Ситуация стала еще более запутанной в 2015 году, когда правительство Колумбии заявило, что обнаружило место кораблекрушения в другом месте. Президент страны Хуан Мануэль Сантос подтвердил эту новость. Однако компания, обнаружившие ранее другие координаты, усомнилась в законности этого заявления и, как сообщается, предположила, что это схема колумбийских властей, направленная на то, чтобы не дать другим возможности претендовать на долю в огромном богатстве.

Испания заявила о праве собственности на затонувшее судно, поскольку «Сан-Хосе» было испанским судном, в то время как Перу и Панама считают, что оно принадлежит им, поскольку груз был первоначально похищен с их земель. Коренное население Боливии племя кагара-кагара также заявило о своих правах на том основании, что их предки были вынуждены добывать сокровища, оставшиеся после кораблекрушения, на своей родной земле.

«Если бы корабль не был полон золота, то, вероятно, не было бы смысла даже искать затонувшее судно. Это исключительно из-за денег. Но не они делают его богатым», — считает Коутс.

Другие исторические кораблекрушения оказались настоящей находкой для археологов – во многих отношениях. Судно английского военно-морского флота времен Тюдоров «Мэри Роуз» затонуло в 1545 году у южного побережья Британии во время своего первого рейса. После нескольких лет работы корабль был поднят с морского дна в 1982 году в ходе новаторской морской спасательной операции.