Многочисленные взрывы и распространяющееся пламя: подробности столкновения морских судов у берегов Великобритании

Береговая охрана Её Величества подтвердила, что в Северном море у побережья Восточного Йоркшира столкнулись танкер и грузовое судно. Сразу после инцидента началась чрезвычайная операция. В воздух был поднят вертолёт, а на воду были спущены спасательные шлюпки с четырёх разных баз вдоль побережья.

Предполагается, что в столкновении, которое произошло в устье реки Хамбер, участвовал танкер под флагом США под названием MV Stena Immaculate. По данным инструмента отслеживания судов Vesselfinder, в момент инцидента танкер стоял на якоре. Он вышел из греческого порта в Эгейском море и направлялся в Халл, согласно сайту Marine Traffic.

Другим пострадавшим судном, как полагают, был контейнеровоз Solong под португальским флагом, направлявшийся в Роттердам.

На кадрах инцидента видно, как оба судна горят: пламя распространяется по воде, а из нефтяного танкера, предположительно перевозившего авиатопливо, выходят клубы чёрного дыма.

Генеральный директор порта Гримсби-Ист Мартин Бойерс сообщил, что на берег в Гримсби было доставлено более 30 пострадавших, однако судьба некоторых членов экипажа пока не установлена.

Он добавил, что 13 пострадавших первоначально были доставлены на судне Windcat 33, в то время как еще большее количество было доставлено на берег на борту портового лоцманского судна. Таким образом, общее число пострадавших достигло 32 человек. Их состояние остаётся неясным.

Бойерс отметил, что ему сообщили об «огромном огненном шаре». К счастью, поблизости оказалось судно для перевозки экипажа. С момента первого сигнала к месту была отправлена целая флотилия машин скорой помощи, «чтобы забрать всех, кого они смогут найти».

Генеральный директор Stena Bulk, которая совместно с американским партнером Crowley владеет судном Stena Immaculate, Эрик Ханелл сообщил «Би-Би-Си», что все члены экипажа в безопасности.

Представитель Береговой охраны Её Величества заявил, что тревога была объявлена ​​в 9:48 утра. Был вызван спасательный вертолёт береговой охраны из Хамберсайда, а также спасательные шлюпки из Скегнесса, Бридлингтона, Мейплторпа и Клитхорпса, самолёт береговой охраны Её Величества и близлежащие суда с возможностью тушения пожаров.

Министр транспорта Великобритании Хейди Александер выразила обеспокоенность по поводу инцидента, она поддерживает связь с должностными лицами и береговой охраной Её Величества.

Лидер совета Халла Майк Росс признался, что «сцены, происходящие на побережье Восточного Йоркшира, глубоко шокируют». Он заверил, что будут предприняты масштабные усилия по экстренному реагированию со стороны людей по всему региону и за его пределами.

Американская логистическая компания Crowley, оператор и совладелец судна MV Stena Immaculate, подтвердила, что танкер перевозил авиатопливо. В заявлении компании из Флориды говорится: «В результате столкновения произошёл пожар и, как сообщается, произошла утечка топлива. Экипаж Stena Immaculate покинул судно после многочисленных взрывов на борту».

По данным «Би-Би-Си», существуют опасения, что авиатопливо сейчас выливается в море, и что оно принадлежало американским военным.

По информации Crowley, на момент столкновения гигантский танкер перевозил реактивное топливо типа керосина А-1. Сообщается, что в момент столкновения произошел разрыв грузового отсека, что и привело к множественным взрывам и выбросу авиатоплива в воду.

Эксперты предупреждают, что утечка топлива повышает вероятность крупной экологической катастрофы у восточного побережья. Береговая охрана Её Величества заявила, что оценивает «вероятные необходимые меры по борьбе с загрязнением» после столкновения в Северном море.

Местных жителей предупредили о необходимости закрыть окна, поскольку в небо поднимаются огромные клубы густого чёрного дыма.

В интервью Sky News морской эксперт Дэвид Макфарлейн заявил, что, скорее всего, в катастрофе виновато движущееся судно. Однако он подчеркнул, что пока еще слишком рано определять причину инцидента, поскольку власти намерены расследовать катастрофу позднее. Макфарлейн добавил: когда суда попадают в арбитражный суд после столкновения, очень редко случается так, что авария целиком и полностью приписывается только одному кораблю.

Порт Гримсби-Ист, являющийся частью более крупного комплекса портов Хамбер, служит крупным центром импорта автомобилей, обслуживания морских ветровых электростанций и обработки иных грузов, включая древесину, минералы, металлы и сухие грузы, соединяя Великобританию с Европой и другими странами.

По данным Associated British Ports, только в 2021 году в устье реки Хамбер было зафиксировано более 34 тысяч перемещений судов.