Выявлена странность с черными ящиками разбившегося в декабре южнокорейского самолета

Бортовые данные и речевые самописцы кабины самолета авиакомпании Jeju Air, потерпевшего крушение в Южной Корее в декабре, в результате чего погибли 179 человек, перестали записываться примерно за четыре минуты до того, как авиалайнер врезался в бетонную конструкцию в аэропорту Муан, сообщило министерство транспорта страны.

Власти, расследующие катастрофу, самую страшную авиакатастрофу на территории Южной Кореи, планируют проанализировать причины, по которым "черные ящики" прекратили запись, сообщили в министерстве.

Первоначально речевой самописец был проанализирован в Южной Корее, и, когда было обнаружено, что данные отсутствуют, был отправлен в лабораторию Национального совета по безопасности на транспорте США, сообщили в министерстве.

Поврежденный бортовой самописец был доставлен в США для анализа в сотрудничестве с американским регулятором безопасности, сообщили в министерстве.

Рейс 7C2216 авиакомпании Jeju Air, следовавший из столицы Таиланда Бангкока в Муан на юго-западе Южной Кореи, совершил посадку на брюхо и вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы регионального аэропорта, после чего загорелся после столкновения с насыпью, напоминает Reuters.

Пилоты сообщили авиадиспетчерской службе, что самолет столкнулся с птицей, и объявили чрезвычайную ситуацию примерно за четыре минуты до крушения. Двое раненых членов экипажа, находившихся в хвостовой части, были спасены.

Сим Джай-Дон, бывший специалист по расследованию авиационных происшествий Министерства транспорта, сказал, что обнаружение недостающих данных за решающие последние минуты было неожиданным, и предположил, что, возможно, было отключено все питание, включая резервное, что случается редко.

Министерство транспорта заявило, что имеются и другие данные, которые будут использованы в ходе расследования, которое, по его словам, будет прозрачным, а информация будет передана семьям жертв.

Некоторые члены семей жертв заявили, что министерство не должно брать на себя ведущую роль в расследовании, но что к нему должны быть привлечены независимые эксперты, в том числе рекомендованные семьями.

Расследование авиакатастрофы также сосредоточилось на насыпи, которая была спроектирована для поддержки системы “локализатор”, используемой для помощи при посадке самолета, что вызвало вопросы о том, почему она была построена из такого жесткого материала и так близко к концу взлетно-посадочной полосы, отмечает Reuters.