Появились подробности чудесного спасения замурованных в туннеле десятков работников

Десятки индийских рабочих были спасены после изнурительных 17 дней, проведенных в ловушке в обрушившемся туннеле в Гималайских горах, пишет The Guardian.

Драматические сцены появления первых людей на носилках у входа в туннель Силкьяра-Баркот появились после более чем 400 часов, в течение которых спасательная операция сталкивалась с многочисленными препятствиями, задержками и ложными обещаниями о скором спасении.

Рабочие были вытащены через аварийную трубу во вторник вечером после того, как последний участок щебня был пробурен вручную специальной командой экспертов по “крысиным норам”, которые были доставлены на помощь после того, как механический бур сломался.

Добыча полезных ископаемых в “крысиных норах” – примитивный метод добычи угля через очень маленькие туннели – запрещена в Индии из-за высокого риска, но в некоторых штатах эта практика остается распространенной, поясняет The Guardian.

Первого спасенного рабочего вывезли около 8 часов вечера по местному времени во вторник. Машины скорой помощи и вертолеты были наготове у входа в туннель, чтобы доставить извлеченных из завала мужчин в ближайшую больницу. Когда мужчины вышли, вокруг них были развешаны гирлянды цветов, многие широко улыбались, а снаружи туннеля их ждала свежеприготовленная еда.

Мунна Куреши, один из экспертов по добыче полезных ископаемых в крысиных норах, описал эмоциональный момент, когда они наконец прорвались сквозь стену обломков. “Я убрал последний камень и смог их увидеть, - рассказал он индийским СМИ. – Они обнимали нас, поднимали на руки и благодарили за то, что их вытащили. Мы непрерывно работали последние 24 часа. Я не могу выразить свое счастье. Я сделал это для своей страны”.

Премьер-министр Нарендра Моди назвал эту операцию “удивительным примером человечности и командной работы”.

“Успех операции по спасению наших братьев-рабочих в Уттаркаши вызывает у всех эмоции. Я хочу сказать тем, кто оказался в ловушке в туннеле, что ваше мужество и терпение вдохновляют всех”, - отметил премьер Моди в сообщении, опубликованном на X.

Рабочие, которые строили автомобильный туннель, оказались в ловушке после того, как предполагаемый оползень рано утром 12 ноября привел к обрушению части крыши туннеля, которая была заблокирована более чем 60 метрами плотного бетонного щебня, камня и искореженного металла, напоминает The Guardian.

Началась крупная спасательная операция, поскольку на место происшествия в штате Уттаракханд была направлена серия все более масштабных учений, чтобы попытаться пробиться сквозь завал. Число спасателей увеличилось до более чем 200, а армия и военно-воздушные силы были привлечены вместе с национальной командой по ликвидации последствий стихийных бедствий и иностранными экспертами. Премьера Моди ежедневно информировали о прогрессе.

Рабочим давали кислород, пищу, воду и медикаменты через небольшую водопроводную трубу, и в течение 17 дней с ними поддерживался постоянный контакт. На место были доставлены с десяток врачей и психиатров для наблюдения за их здоровьем. По словам властей, оказавшихся под завалом мужчины оставались в хорошем расположении духа и даже занимались йогой и играли в крикет, чтобы развлечь себя.

К концу прошлой недели большой механической буровой установке удалось преодолеть почти 50 метров завалов, что побудило власти объявить, что спасение произойдет “в течение нескольких часов”, и несколько политиков поспешили на место происшествия. Но когда оставалось пройти около 12 метров, лезвие сверла сломалось, запутавшись в металле, и оборудование пришлось вытаскивать.

Власти пообещали, что будет реализована новая стратегия, и в воскресенье они начали высокорискованный процесс вертикального бурения в крыше туннеля, несмотря на предупреждения геологов о том, что это может привести к обвалу большей части крыши.

В конце концов, это была победа человеческого труда над техникой, поскольку специалистам по “крысиным норам» удалось вручную пробить последние 12 метров завала, используя только ручные сверла и шкивы. Была проложена труба “аварийного прохода”, позволившая спасателям – с носилками на колесиках и кислородными баллонами – войти внутрь и, наконец, добраться до тех, кто находился внутри.

Родственники оказавшихся в ловушке мужчин, которые разбили лагерь неподалеку от места происшествия, собрались у входа в туннель с багажом, готовые сопровождать мужчин в больницу. “Когда он выйдет, мое сердце снова оживет”, - сказал отец попавшего в ловушку рабочего Манджит Чаудхари.

Туннель является частью шоссе Чар Дхам стоимостью 1,5 миллиарда долларов, одного из самых амбициозных проектов Моди, направленного на соединение четырех мест паломничества индуистов сетью дорог протяженностью 550 миль, подчеркивает The Guardian. Проект столкнулся с критикой со стороны экспертов-экологов, которые утверждали, что это приведет к оседанию и нарушению хрупкого гималайского региона, который и без того подвержен оползням и землетрясениям

По данным группы экспертов, расследующих катастрофу, туннель Силкьяра-Баркот не имел аварийного выхода и был построен из-за геологического разлома. Национальному управлению автомобильных дорог Индии было поручено провести аудит 29 других туннелей, строящихся по всей стране.