Издание сообщает, что основными проблемами отрасли, которые могут повлиять на работу грузовых авиаперевозчиков, являются дефицит запчастей, очереди на ремонт, исчерпание ресурсов, а также нехватка пилотов и технического персонала.
Как следует из публикации, с 2022 года количество воздушных судов, доступных для перевозки грузов, сократилось в два с половиной раза. При этом число компаний сократилось с девяти до семи после того, как Росавиация в 2025 году аннулировала сертификаты AirBridgeCargo и "Атрана", входящих в группу "Волга-Днепр". Уточняется, что у оставшихся авиакомпаний в реестре Росавиации числятся 28 самолетов в состоянии летной годности, большая часть из которых российского производства.
По мнению заместителя главы по GR авиакомпании Sky Gates Константина Ярошенко, без поддержки со стороны государства отрасль не сможет продержаться дольше пяти лет.
Обсудить