В курьеры вместо карьеры: почему все больше людей с высшим образованием выбирают неквалифицированный труд

«Эта работа держит меня в форме»

Александру 28 лет, он родился и вырос в Санкт-Петербурге в интеллигентной семье. После окончания школы по настоянию строгой бабушки, бывшей учительницы французского языка, молодой человек отправился на учебу в Москву. Благо отлично сданный ЕГЭ открывал ему практически любые двери.

По словам нашего героя, после получения красного диплома университета он устроился на работу инженером-разработчиком в одну из московских частных компаний. «Мне платили 70 тысяч рублей. Немного, честно говоря, но я не жаловался. Я только окончил вуз, был начинающим специалистом», — рассказывает Александр. За съемную однокомнатную квартиру на окраине города он платил 20 тысяч — символическую по местным меркам сумму. Оставшихся 50 тысяч более-менее хватало, пока Саша был один. Но спустя три года он встретил свою любовь. «Сами понимаете, что с появлением второй половинки жизнь любого человека меняется на 180 градусов, — говорит Александр, — особенно это касается расходов. Пришлось в какой-то момент устроиться на вторую работу. Но денег все равно не хватало».

В общем, роман длился около двух лет: «На большее не хватило. Да и тянуло меня обратно в Питер. К тому же бабушка стала болеть. И я решил вернуться в родной город».

Но Северная столица встретила нашего героя совсем негостеприимно. Примерно полгода он никак не мог найти работу по специальности. На помощь пришел друг, порекомендовавший ему попробовать себя... курьером. «Я никогда не чурался никакой работы. Поэтому впрягся — не висеть же взрослому мужику на шее родных...» — продолжает свою историю Саша. По его словам, специфика этой работы в том, что она не подразумевает коллектива, с которым ежедневно взаимодействуешь. «Но в этом есть и плюсы, — утверждает Александр. — Не надо ни к кому притираться или видеться с людьми, которые тебе не очень приятны».

По утрам наш герой открывает приложение и смотрит, какие заказы ему удобнее брать в плане логистики. Хотя он знает Питер, по его словам, как свои пять пальцев, но старается выбирать такие маршруты, чтобы была возможность покататься на самокате — «это и удовольствие, и держит в форме».

Молодой человек развозит документы, вещи, еду из ресторанов. По его признанию, ему нравится, что не надо приезжать в заведения общественного питания и самому ждать там еду. «В приложении я сразу вижу, когда будет готов заказ, и приезжаю за ним в определенное время», — рассказывает Александр.

Оплата труда петербуржца почасовая и фиксированная. Час, по его словам, стоит 150 рублей. Плюс проценты от заказа. Но с ними сложная схема расчета: «Например, я могу доставить полный пакет с продуктами и получить 90 рублей, а могу — несколько бутербродов и салат, и за это мне дадут около 300 рублей. В среднем доплата за каждый заказ — примерно 100 рублей».

Компания Александра периодически проводит различные акции для своих сотрудников, дабы их стимулировать. К примеру, предлагается выполнить за месяц 90 заказов и получить вознаграждение. Суммы разные: от 10 тыс. и до 20 тыс. рублей. «Чем больше заказов, тем больше заработная плата. Если работать ежедневно, брать дополнительные смены, то можно и 200 тыс. в месяц заработать», — говорит молодой человек.

Саша считает, что работа курьером — своего рода одиночество. Но, по его словам, оно его не пугает. «Я встаю по утрам с удовольствием и пока собираюсь — представляю, как буду ездить по Питеру на самокате и открывать для себя новые места родного города. И от этого у меня поднимается настроение. Такого на предыдущих местах работы не было. Наверное, это и есть самый комфортный формат жизни для меня».

«Не каждый сможет выдержать»

Виталию из Великого Новгорода почти 35 лет, не женат, живет один. У него высшее медицинское образование, но, проработав в больнице несколько лет, мужчина понял, что это не его, и больше он не хочет трудиться в таком жестком режиме. И ушел практически на вольные хлеба.

«В детстве я мечтал о профессии врача, и не простого, а хирурга, но не получилось. Зато у меня всегда была жилка к купле-продаже и желание зарабатывать на этом деньги. Лет с 17 я занимался перепродажей всего, чего только можно», — рассказывает новгородец.

Одно время мужчина активно занимался продажей разных вещей на одном из специализированных сайтов. Для этого он арендовал гараж, чтобы хранить товар, клиенты подъезжали прямо туда. Но и эта «перепродажная классика» ему надоела. И он решил податься в курьеры: «В межсезонье мне в голову пришла идея пойти поработать в курьерскую службу. Вроде ничего не теряю, график могу строить себе сам, когда захотел — вышел, поработал. Так и сделал. Зарегистрировался, вышел на линию. Отработал. Уже сейчас не помню, во сколько закончилась моя смена, но заработал я около 2 тыс. рублей за день. Вроде неплохо, решил: надо продолжать».

Спустя время Виталий перешел на график пять рабочих дней с двумя выходными по 8–9 часов в день. Точное количество часов, как отметил мужчина, зависит от нагрузки. Наш герой занимается доставкой вещей и документов: «Оплата состоит из оклада и различных премий. В день необходимо отдать 100% заказов, но иногда бывает так, что на месте никого нет, и приходится договариваться о новой встрече. Если все отдал — премия больше, если что-то осталось — меньше. Еще бывают чаевые, их размер зависит от участка, где ты работаешь. В офисах чаевых совсем мало, почему — не знаю».

Работая по стандартному графику, мужчина получает на руки чистыми 150 тыс. рублей. Иногда бывает больше. Так, несколько раз ему на банковскую карточку прилетало около 250 тыс. рублей. Из расходов — аренда самоката. Но в ближайшем будущем Виталий хочет обзавестись своим собственным. «Работать трудно. Особенно когда жарко или холодно, но есть-то хочется, поэтому терплю и тружусь».

Несмотря на трудности, по словам Виталия, плюсы в работе курьера все же есть, и их он не без удовольствия перечисляет. Во-первых, обещанную зарплату платят без задержек, она приходит на карточку день в день. Во-вторых, график можно выбрать любой. Можно работать хоть каждый день, но зарплата будет напрямую зависеть от количества рабочих часов. В-третьих, вся «бюрократия» целиком и полностью в приложении, где отмечаются все условия заказа. В-четвертых, клиенты часто балуют чаевыми. А за срочную доставку можно «разбогатеть» в день на целую 1000 рублей.

«Штрафы в работе курьером тоже случаются. Но это прямо сильно необходимо «постараться»: не доставить заказ вовремя или нахамить клиенту», — делится мужчина.

При этом он утверждает, что далеко не каждый сможет работать курьером. «Надо уметь и любить ездить за рулем — по 10–12 часов в день, уметь обходить острые углы в общении с клиентами. И учесть самое главное: собственный автомобиль либо другое транспортное средство чинить придется за свой счет. О пенсии и будущем тоже думайте сами. Лично для меня работа курьером в качестве временной и недолгосрочной подработки пойдет, но не более того», — заключил Виталий.

«Сама не замечаешь, как входишь в азарт»

Москвичке Дарье 31 год. По образованию она маркетолог. По ее словам, начиталась статей про большие зарплаты курьеров, которые якобы получают по 7 тыс. рублей в день, а в месяц могут зарабатывать до 150 тыс. рублей и больше. «Было немного обидно, ведь я человек с высшим образованием, а уже к августу буду с двумя, но пока получаю меньше, и работа от меня требует постоянного внимания и повышения квалификации», — отметила девушка. Так сложились обстоятельства, что осенью прошлого года Дарья потеряла работу: владельцы бизнеса приняли решение его закрыть, а всех сотрудников сократили. Москвичка заранее сформировала финансовую «подушку безопасности», так что запас на несколько месяцев был, однако отсутствие регуляторного заработка угнетало. Вот тогда Дарья и решила попробовать себя в качестве курьера на автомобиле: за рулем она давно, да и в объявлениях везде писали, что доставщики на своей машине зарабатывают больше.

Девушка зарегистрировалась в одном популярном приложении и приступила к работе. «Удивление вызвало то, что большинство заказов оценивалось всего в 150–200 рублей. Если развозить товары на более далекие адреса, то они оплачиваются в 350–500 рублей, но и времени на них уйдет больше, — пояснила москвичка. — Дорогие доставки, скажем, от 800 рублей и выше, — это уже поездки в Подмосковье, но их мало и за день туда много не развезешь — чисто из-за временных затрат». Девушка быстро сообразила, что лучше брать несколько заказов в одном направлении. За первый вечер ей удалось заработать чуть больше 2000 рублей. «Если добавить скорости и начинать заниматься этим раньше, то заработать более 5 тыс. рублей в день вполне реально, — говорит наша героиня. — Однако не вся эта сумма пойдет именно в мой кошелек». «Я работала на своей машине, соответственно, расходы на бензин были на мне, — отметила Дарья. — И хотя я старалась выбирать места на бесплатных парковках, все же один раз пришлось оставить машину в платной зоне. В итоге полученный за вечер доход пришлось делить на два».

Отдельной проблемой также стали пробки, которых днем в столице предостаточно: они здорово снижают результативность. И вот уже первые 8 заказов, с которыми планировалось разобраться за два часа, так как все они находятся в одной стороне, превращаются «в 3,5 часа нервотрепки», поскольку за опоздания предусмотрены штрафы, которых девушка стремилась избежать.

В общем, проработав в таком ритме две недели, москвичка решила отказаться от этой деятельности, а скоро ей предложили и постоянную работу. Правда, профиль свой из приложения по доставке не удалила и до сих пор иногда берет попутные заказы для развоза в одну-две точки за вечер. «Маленький бонус к доходу — чисто на мороженое», — улыбается Дарья.

Несмотря на неоднозначный опыт, женщина считает, что у работы курьером масса плюсов, которых офисные сотрудники не имеют. «Я по натуре домосед, а по роду занятости привыкла к интеллектуальному труду, поэтому ожидала, что меня разъездная и неквалифицированная работа будет раздражать, — поделилась москвичка. — В реальности она никак меня не напрягала и даже привлекла блаженным ощущением «пустой головы». Нет необходимости думать об этой работе дома, рефлексировать, переживать... Людей, которым ты доставляешь заказ, ты видишь первый и, скорее всего, последний раз в своей жизни. Общение с ними в основном позитивное — почти все благодарят за доставку».

В общем, нормальная работа, при этом за нее очень хорошо платят. «А еще эта работа затягивает: и сама не замечаешь, как входишь в азарт, — отметила наша героиня. — Считаешь: вот сейчас 500 рублей, потом по пути 300, а затем еще пару раз, и вечер прошел не зря — пара тысяч в кармане. Главный вопрос в итоге: подходит ли такой образ жизни именно тебе? Мне, к сожалению, он не подошел — во всяком случае, в качестве основного дохода».

«Нет чувства самореализации»

Если верить данным за 2023 год (более свежих цифр нет), то каждый третий курьер в России — это человек с высшим образованием. А ведущий агрегатор по доставке еды утверждает, что среди его курьеров 40% имеют высшее или неоконченное высшее образование, а еще у трети — среднее специальное. Любопытно, что чаще всего курьерами работают экономисты, инженеры и айтишники. Также аналитики выяснили, что работу курьером чаще всего выбирают в качестве дополнительного заработка.

И это неудивительно, ведь в Москве за минувший год зарплаты курьеров выросли на 41%, согласно данным крупнейшего сервиса по поиску работы. Медианная зарплата у курьеров (то есть в половине вакансий она меньше, в половине больше) в марте 2025 года оказалась на 19% выше, чем у людей, имеющих высшее образование, и на 38% больше, чем у людей без него. В денежном выражении она составляет в среднем 130 тыс. рублей. Для сравнения, у людей с высшим образованием она не превышает 105 тыс. рублей.

Высокий доход курьеров по сравнению с теми, кто имеет высшее образование, легко объяснить. Как указал директор Института социально-экономических исследований Алексей Зубец, важную роль здесь играет соотношение спроса и предложения того или иного труда на рынке. То есть если работа неприятная, грязная, но простая, и при этом желающих ее делать мало, оплачиваться она будет хорошо в любом случае.

«Если говорить о текущем моменте, то человек с хорошим физическим здоровьем, готовый бегать круглосуточно в любую погоду, может зарабатывать как курьер или таксист, но это не тот заработок, на котором можно строить всю жизнь, — утверждает завкафедрой Международного НИИ проблем управления (МНИИПУ) Раиса Донская. — Силы и здоровье в какой-то момент заканчиваются. Кроме того, существует не только профессиональное выгорание, но и интеллектуальное неудовлетворение, когда твой интеллект не востребован в полной мере. Нет чувства самореализации, которое могло бы быть».

Переориентировать молодых людей только на деньги в ущерб образованию, несмотря на высокие доходы курьеров, также не стоит. «Зарплата — это лишь показатель твоей ценности в данный момент, но ситуация может измениться, — продолжает Донская. — Например, через пару лет курьеров могут заменить роботы, и эта профессия станет ненужной». Работа курьером или таксистом — это хорошее временное решение, чтобы получить дополнительный доход на период обучения. Но основное движение в жизни должно быть направлено на развитие своих способностей, получение знаний и реализацию в профессии, которая приносит не только деньги, но и удовлетворение, подчеркнула эксперт.

Важно это не только для самого человека, но и для государства и общества. «Экономика России нуждается как в квалифицированном, так и в неквалифицированном труде, но экономический рост в стране больше зависит от вклада высококвалифицированного труда, — утверждает доцент РЭУ им. Плеханова Людмила Иванова-Швец. — Учеными давно было доказано, что чем выше объем человеческого капитала, тем выше темпы экономического роста в стране. А объем человеческого капитала, в свою очередь, зависит от количества лет на получение образования. Чем выше этот показатель, тем выше уровень благосостояния страны и общества. А в современном мире именно от интеллектуального труда можно получить максимальную эффективность».