О том, что ноябрь «начался неважно», сообщил и директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. По его словам, объемы контрактования новых автомобилей «просели» по сравнению с октябрем примерно на 40%.
"Мы связываем это, в том числе, с праздничными днями. Люди из мегаполисов, где представлены наши дилерские центры, разъезжались на короткие каникулы. В ноябре еще будет достаточно активная фаза продаж на фоне изменения механики расчета утильсбора для автомобилей свыше 160 л. с. с 1 декабря. Но мы уверены, что результаты ноября будут точно ниже октября, и мы увидим объем рынка в районе 140 тысяч новых автомобилей», — спрогнозировал Николай Иванов.
Гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич добавил, что ноябрь пока отстает от октября. По его мнению, эта тенденция продолжится, и месяц «закроется» с результатом в 140 – 150 тысяч проданных автомобилей. Соответственно, короткий цикл роста ежемесячных продаж заканчивается, и «оживление» продаж если и произойдет, то не раньше весны 2026 года.
«По существу, факторы, оказывавшие влияние на спрос в октябре, сохранились, но, по нашим наблюдениям, и ажиотаж немного спал, и доступность автомобилей у дилеров заметно упала. Думаю, что рынок в ноябре продемонстрирует значительное снижение к октябрю, и мы увидим 125 – 135 тысяч регистраций», — спрогнозировал гендиректор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий.
Тем временем в России значительно вырос средний срок владения автомобилем. Это наглядно подтверждает статистика, согласно которой в 2019 году 15% машин меняли своего владельца за 3-7 лет, а по итогам девяти месяцев 2025 года авто в возрасте 3-7 лет поменяли лишь 9% владельцев.
До этого стало известно, что продажи новых легковых автомобилей в России по итогам октября стали рекордными за последние 11 месяцев (с ноября 2024-го). За прошлый месяц россияне купили 165,7 тыс. таких машин — на 35% больше, чем в сентябре. Лидером рынка осталась отечественная LADA, а в первую «тройку» вместе с ней вошли китайские Haval и Geely.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить