Первое, что страдает при выходе из строя этого клапана — система вентиляции картера. В двигателе создается избыточное явление, приводящее к утечкам масла через сальники и прокладки. В конечном счете это проявляется в виде масляных пятен под машиной или повышенного расхода масла, в народе известного как «масложор». Параллельно внутри мотора образуются отложения, которые со временем ухудшают смазку деталей и ускоряют их износ.
Второй признак возможной поломки клапана PCV — «плавающие» обороты двигателя, когда машина стоит «на холостых». Нередко в таких случаях мотор начинает «троить», а иногда он и вовсе самопроизвольно глохнет. Так происходит вследствие нарушения баланса топливно-воздушной смеси, о котором, в том числе, может сигнализировать индикатор «Check Engine» на приборной панели авто.
Если не обращать на это внимания и проигнорировать необходимость замены клапана, начнет быстрее загрязняться дроссельная заслонка, забьются каналы впуска, а масло, в свою очередь, будет быстрее терять свои смазывающие свойства.
Вывод — несвоевременная замена клапана вентиляции картерных газов (PCV) действительно опасна, так как подобным пренебрежением водитель сокращает срок службы двигателя и увеличивает риск его капитального ремонта. Чтобы не доводить до подобного, опытные автомобилисты рекомендуют регулярно проверять этот элемент и менять его сразу, как только он «даст о себе знать» через описанные выше признаки.
Ранеенаписали о сравнении надежности бензиновых и дизельных автомобилей в России. Исследование на эту тему провели эксперты дилерской компании «Рольф», проверив за последние пять лет более 175 000 машин.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить