В сравнении с 2020 годом средний запас электромобилей в Китае вырос на 103 км или 24%. Прибавили в автономности за это время и плагин-гибридные модели (PHEV), и гибриды с увеличенным запасом хода (EREV) — на 44 и 80 км соответственно. В 2025 году средний запас хода PHEV-моделей составил 137 км, а EREV – 205 км.
Эксперты отмечают, что увеличение запаса хода обусловлено массовым внедрением более емких аккумуляторов. Сейчас китайские автопроизводители делают ставку на выпуск электрокаров с повышенной автономностью, что позволяет им укреплять свои позиции не только в Поднебесной, но и на мировом авторынке.
Большинство полностью электрических автомобилей на китайском рынке сегодня могут проехать на одном заряде от 500 до 599 км — это самая массовая категории в сегменте электрокаров. Далее следуют модели с запасом хода от 600 до 699 км, а также от 400 до 499 км. Доля «дальнобойных» электрокаров, способных проехать на одном заряде более 700 км, составляет 13% от всех новых электрокаров. А вот моделей с пробегом менее 300 км на одном заряде среди новых «электричек» практически нет.
В сегменте гибридов с возможностью подзарядки большинство моделей способны проехать на электротяге от 100 до 149 км. Далее идут автомобили с запасом хода 150–199 км и 80–99 км. В классе EREV основная масса машин рассчитана на 150–199 км, а также 200–249 км и 250–299 км на электричестве.
Среди плагин-гибридных моделей большая часть может проехать в чисто электрическом режиме от 100 до 149 километров, а среди EREV-автомобилей основная масса рассчитана на запас хода на «чистом» электричестве от 150 до 199 км.
Ранее стало известно, что китайский автогигант BYD обогнал Tesla по мировым продажам электромобилей в 2025 году. Теперь BYD принадлежит звание ведущего мирового производителя электрокаров.
Автор: Алина Олешко
Обсудить