Официально представленные в России семиместные кроссоверы китайских марок обычно стоят дороже. Например, за трехрядный Chery Tiggo 8 Pro Max нужно отдать минимум 3 040 000 рублей. На «прошлогодние» Geely Okavango цены стартуют от 3 692 990 рублей, а за GAC GS8 в семиместных исполнениях дилеры просят, по меньшей мере, 4 599 000 рублей.
Toyota Veloz же, судя по объявлениям в классифайдах, чаще всего привозят в Россию из ОАЭ. За минимальные 2 894 220 рублей привезти его под заказ предлагают во Владивостоке. По фотографиям видно, что за эти деньги покупатель получит автомобиль с тканевым салоном и кожаным мультифункциональным рулем, цифровой приборной панелью, медиасистемой с 9-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay, однозонным климат-контролем, электронным стояночным тормозом, бесключевым доступом, функцией запуска двигателя с кнопки и многими другими опциями.
Еще два аналогичных компактвэна в той же комплектации GX в Россию уже приехали и продаются из наличия. «Частник» из Набережных Челнов просит за него 3 100 000 рублей, а в Самаре такой же Veloz оценили на 400 тысяч рублей дороже.
Силовой агрегат у всех предлагаемых компактвэнов один — это 1,5-литровый 106-сильный бензиновый «атмосферник», сопряженный с бесступенчатым вариатором. Привод может быть только передним, а средний расход топлива с такой связкой составляет 5-7 литров на 100 километров пути.
Напомним, Toyota Veloz является, по сути, «люксовой» версией более популярного компактвэна Toyota Avanza. Они выпускаются на одном заводе в Индонезии, но Veloz имеет более агрессивный дизайн экстерьера, удлиненный до 4475 миллиметров кузов, колеса увеличенного диаметра, мягкий пластик в салоне и расширенное оснащение.
Ранее параллельный импорт «подарил» российскому авторынку еще один компактный и недорогой кроссовер — Toyota Raize. Автомобиль, созданный с прицелом на рынок Индии и рынки других развивающихся стран, продается в России из наличия и под заказ и стоит минимум 2 000 000 рублей.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить