Представители завода напомнили, что главным отличием усовершенствованного двигателя стало увеличенное количество точек крепления по периметру клапанной крышки и в промежутках между отверстиями свечных колодцев для повышения его герметичности.
В понимании инженеров УАЗа, это должно оптимизировать эффективность работы клапанного механизма и повысить надежность агрегата в целом. Контроль за выполнением всех операций по сборке двигателя обеспечивает высокоточная обрабатывающая линия с цифровым управлением.
«Тесты проходят в плановом режиме. На сегодняшний день двигатель на стенде отработал 78% от объема запланированных испытаний. Замечаний к герметичности сопряжения крышки клапанов относительно периметра головки блока цилиндров и свечных колодцев не отмечается», – сообщили в пресс-службе УАЗа.
Ранее сообщалось, что отмечающий в этом году 20-летний юбилей УАЗ «Патриот» до конца года переживет серьезное обновление, в ходе которого его наделят измененным дизайном экстерьера и интерьера и совершенно новым силовым агрегатом — 2,0-литровым 136-сильным турбодизелем, сопряженным с ранее недоступной для УАЗов шестиступенчатой механической коробкой передач и новой же раздаточной коробкой.
Тем временем на УАЗе началось производство автомобилей УАЗ с российской антиблокировочной системой тормозов NAMI-ABS-450. Она разработана дочерним предприятием Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ» специально для внедорожников и легкого коммерческого транспорта массой не более 4,5 тонн.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить