Представлена новая версия «Дастера» с необычным двигателем. Таких кроссоверов еще не выпускали

Необычность системы hybrid-G 150 4×4 в том, что она предусматривает отдельный электромотор для вращения задних колес, а основной ДВС может работать как на бензине, так и на сжиженном газе.

Электродвигатель на 31 л. с. и 87 Нм размещен на задней оси, а под капотом «прописан» 1,2-литровый турбомотор в сочетании с 48-вольтовым стартер-генератором, развивающий 140 л. с. и 230 Нм. Суммарная отдача всех моторов заявлена на уровне 154 л. с.

Коробкой передач стал первый для автомобилей Dacia шестиступенчатый «робот» с подрулевыми переключателями. Электромотор же, который стоит в приводе задних колес, дополнен собственным двухступенчатым редуктором и работает на скоростях до 140 км/ч, но может отключаться как принудительно по кнопке, так и автоматически — например, при равномерном движении. В таком случае кроссоверы переходят на передний привод.

Электропитание автомобиля обеспечивает компактная батарея емкостью 0,84 киловатт-часа, но, несмотря на такую емкость, в Dacia обещают, что до более чем половины поездок можно совершать, даже не задействуя ДВС. Суммарный запас хода кроссоверов при полностью заправленных 50-литровых баках под бензин и газ достигает 1500 километров.

Ранее сообщалось, что кроссоверы Renault Duster в «старом» кузове второго поколения (в нем же они выпускались в Москве — прим.) начали поставлять в Россию из ОАЭ. В конце июля их предлагали привезти под заказ за 15-20 дней по цене от 2,7 млн рублей.

Автор: Иван Бахарев