По словам эксперта, проблемным местом вариатор является у трех японских кроссоверов: Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander и Subaru Forester. Средний срок службы такой трансмиссии у этих автомобилей не превышает 100 тыс. километров.
«У Nissan X-Trail второго поколения вариатор часто ломается из-за перегрева ремня, вызванного недостаточной смазкой и чрезмерной нагрузкой. Особенно проблемы возникают у владельцев, регулярно использующих автомобиль на бездорожье или загружающих багажник большим весом», – отметил Евгений Житнухин.
Он добавил, что ресурс вариатора может продлить регулярная замена масла и использование специальных присадок. Однако полностью гарантировать надежность агрегата даже при своевременном обслуживании невозможно.
У Mitsubishi Outlander третьего поколения тоже есть проблемы с надежностью вариатора производства Jatco. Основная причина — заводской дефект системы охлаждения и перегрев ремня, что приводит к быстрому износу компонентов. Эти кроссоверы — частые «гости» сервисных центров, куда они приезжают для замены подшипников и ремней трансмиссии.
Что же касается Subaru Forester четвертого поколения, то он оборудован вариатором Lineartronic, который из-за особенностей конструкции склонен к пробуксовке и разрыву цепи при высоких нагрузках. Преждевременному износу трансмиссии способствуют частые поездки по пересеченной местности.
Ранее эксперты назвали самые неубиваемые автомобили, которые способны прослужить своему владельцу долгие годы. В их число вошли модели японских и европейских марок.
Автор: Алина Олешко
Обсудить